图：用心摆盘

民航资源网2018年1月25日消息：提起飞机上的餐食，很多人都会觉得它的味道失望大于希望。却不知万米高空偷走着人们的味蕾感觉，让超级安全的航空餐魅力大减，通过层层“安检”、PK的航空餐，它的安全性是其他餐食遥不可及的。

不是所有的原料都能上机

飞机餐由于其机上供餐特殊性，考虑到空间密闭、高空颠簸以及客舱服务的可操作性等综合因素，很多原材料是无法配供上机。如排骨、鸡、鱼等此类带骨带刺的原材料，再如韭菜、大蒜等口味重的原材料，还有豆腐、豆干等易产气类的原材料，基于航空安全都不允许配餐上机。飞机上的原材料都是需要经过层层筛选后才能上机，如西瓜选择就比较挑剔，熟透后易留汤汁，不熟又影响口感;为防止串味，太酸的水果不能用;容易氧化的水果，会影响色泽也不能上……此外，飞机上的原材料由专门的检疫部门层层把关、工作流程的层层监控，市面上爆出的食品隐患是绝对不会出现在航空餐食里。

图：风淋房消毒

立体围堵不给微生物留余地

每个家庭一日三餐，一年365天1095顿餐，以东航山西食品有限公司为例，每天的配餐量数千份，是一个家庭一年的4.5倍多。由于数量之多，所以对餐食的异物防护要求就显得至关重要。如员工上班的第一件事就是更衣，不同于普通的简单换成白色厨师衣帽就行，员工们需要全副武装，从头到脚，层层防护，严禁头发外漏，严禁带首饰与私人物品。换好衣服后过风淋，吹去身上毛发与静电。生产过程中餐食半成品与成品也要做好防护，盖好防护膜，防止异物掉入。而对食物的消毒更是根据食材的不同，让各类食材“走进”自己的专用消毒池，设定好规定温度进行消毒。

图：水果在洗澡消毒

由于航空餐热食是冷链生产，需要在飞机上加热才能食用。生产加工配送过程对温度和时间要求特别严格。航空餐在烹饪结束后，餐食还需经过速冷，将食物从60℃以上迅速降到10℃以下，抑制细菌繁殖，防止内部变质，杜绝微生物在适宜温度繁殖，通过速冷不给微生物创造条件。

航空餐有“专车”接送

航空餐生产结束后要用专用的配餐食品车进行配供，与飞机进行对接运送上机，所以飞机餐的安全性又体现在空防安全上，如飞机餐车要进行签封，食品车机坪内行驶与操作要按规定流程，餐车回收要进行清车检查、消毒等等。任何一份航空餐一旦走出“娘家”的大门，就再也不能回来了。

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