为适应日益增长的空中交通流量需要，最大限度提高深圳机场跑道利用率，减少航班延误。5月22日开始，珠海进近管制中心实施深圳双跑道向南相关进近试运行。

为确保试运行顺利实施，珠海进近积极推进各项前期准备工作：一是做好前期了解。组织管制员到中南空管局管制中心参观交流，学习白云机场相关进近经验，解决深圳机场相关进近开展遇到的难点;二是制定操作规程。明确运行模式选择、运行条件、设备要求、席位设置及功能，帮助管制员熟悉相关进近运行模式特点和操作方法;三是组织协议签订。多方协作深入研讨运行协议草案，并与深圳塔台完成向南相关进近试运行协议签订;四是加强人员培训。对一线管制员开展理论培训共160小时，雷达模拟机培训共650多小时，并对管制员进行相关进近理论和模拟机操作的专项考核;五是开展检查演练。通过开展风险评估排查和演练工作，及时查找问题并进行整改跟踪。

5月22日下午，珠海进近加强一线值守，迎来午后进港高峰，中心及时协调使用向南相关进近模式运行，15时23分，第一架使用相关进近的航班落地，后续航班紧凑有序，截止16时，首次运行共计落地航班20架次，相比高峰时段双跑道隔离运行模式落地效率提高将近15%。

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