图：埃航空难现场。(图源：路透社)

当地时间20日，据报美国联邦调查局(FBI)加入对波音737Max的MCAS系统认证的刑事调查，自去年10月份以来已经有两架该型号飞机坠毁，共造成346人死亡。受被调查消息的影响，波音公司股票在收盘时下跌近2%。

据cnbcnews转引《西雅图时报》消息，FBI正协助联邦航空据(FAA)调查波音737 Max喷气式飞机的认证程序问题。当日波音的股价下跌近2%。消息传出之前，美国交通部周二(19日)要求其下辖机构，审核FAA批准737 Max 8MCAS系统证程序是否存在违规。

波音和FAA于两年前通过了对737 Max 8型飞机MCAS系统的认证。埃航该型飞机于今年3月10日发生坠毁事故造成机上157人全部遇难，之后，对该型飞机飞行系统的审查越发严密。空难调查人员表示，从客机的黑匣子中提取数据显示，埃航302航班和印尼狮航610航班事故有明显的相似之处，两起事故都造成机上所有人员遇难。该系统自动调整尾部角度以保持飞行中的平面水平，但错误的传感器读数反复触发系统，迫使飞机进入俯冲状态。

FAA于20日表示，修复MCAS系统的控制软件是该机构“优先考虑的问题”。早在本月17日，由美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司组成的一组工程师就承认，波音公司淡化了围绕MCAS系统的安全问题，以便在竞争对手空客推出其下一代窄体飞机之前将737 MAX推向市场。工程师还声称，FAA将737 MAX的大部分安全测试委托给了波音公司，并轻信了波音公司的结论。世界各地随后根据FAA的许可对MAX 8的空气安全调节器进行了认证。

在埃塞俄比亚航空公司发生空难后，波音该型号飞机在全球被停飞。美国联邦航空局表示，波音公司可能需要几个月的时间才能更新软件、纠正MCAS系统漏洞。目前，波音公司正致力于软件更新，该更新有望纠正737 Max系统漏洞。

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