据路透社报道，运营波音737MAX飞机的美国与加拿大航司面临着一项运筹方面的挑战：在全球停飞737 MAX之后，取消哪些航班，同时又安排其它飞机来执飞哪些航班。

美国两家最大的737 MAX运营商——西南航空与美国航空——表示，它们加强了其预订与运行团队人员，以理清如何让取消航班更分散，而不只是取消737 MAX航班。。

例如，美国航空旗下有24架MAX飞机，其中大部分都在执飞来往于迈阿密的航班，值得注意的是，这一类的航班在春假期间已经实现了满员。

美航发言人Ross Feinstein表示：“我们不能取消所有的航班，我们能做的是将取消的航班分散到整个系统中，把影响降到最低。”

这意味着，美航一架次从迈阿密飞往加勒比海的航班，最初计划由737 Max执飞，现在可能会换成配有类似座位结构的737-800，而本来有由这架737-800执飞的航班将被取消。

Feinstein称：“向那些之前没有预订737 Max航班经验的乘客解释他们的航班为什么被取消，是一个挑战。”

在过去5个月里发生了两起致命坠机事故后，737 Max客机于上周被停飞，事故原因正在调查。

西南航空是世界上最大的737 Max运营商，拥有34架此类型飞机，在机队中占据了5%的比例。由于停飞，西南航空每天取消大约150架次的航班，但并非所有取消航班都是由737 Max执飞的。

据悉西南航空的股价在当地时间3月20日下跌了2.3%，美航的股价下跌2.1%。

西南航空负责经营管理的高管Steve West表示，公司正试图提前五天取消航班，同时考虑使用由于天气因素而空出来的飞机，比如上周科罗拉多州的暴风雪。

西南航空与美国航空正在焦灼于如何处理数量不断增长的退役飞机。

到目前为止，拥有14架737 Max飞机的美联航还未出现因为停飞而取消航班的消息，但是它不得不在一些航线上使用较为小型的飞机，进而将777客机应用在飞往夏威夷等地的航班上。

目前还不清楚这次针对737 Max的停飞将持续多久。据悉，此类机型的交付也暂停了，这意味着接收这批飞机的航司将受到打击。

由于燃油利用率高，续航时间长，737 Max的销量非常好，订单已经达到了5千多架。现在，相关航司2019年的利润将受到影响。

西捷航空表示，之前公司有13架737 Max执飞去往阳光充足地区的跨境航班，在禁飞通知下达前，西捷就已经采取措施进行保护。

与此同时，加拿大航空在当地时间3月19日表示，它将把旗下24架737 Max的航班从计划表中移除，至少持续到2019年7月1日。

(新媒体责编：news1166)