据路透社报道，5月9日，根据英国政府委托进行的一项审查建议，在英国运营的航司需要缴纳一项座位税，以保证航司在发生破产这种突发性状况时，得以将乘客送回家。

这些建议试图在航司发生异常情况时，保护乘客的利益，其中提到2017年破产的君主航空，但是航司却拒绝了对征收“座位税”的提议，据称该税针对每位乘客向航司征收不到50便士的费用。

负责审查的Peter Bucks在一份声明中表示：“尽管航司破产并非频发事件，但这种情况确实存在，有时还需要政府介入，用纳说人的钱将乘客接回国。”

英国交通大臣Chris Grayling表示，他将考虑“Airline Insolvency Review”(航司破产审查，以下简称：Review)的提议。据悉，Review是英国财政大臣Philip Hammond在政府和英国民航局不得不介入帮助受影响的君主航空乘客回国之后设立的。

一般来说，英国度假游客如果预定受ATOL保护的全包旅行套餐，就能顺利回家并且不会造成损失。但具有ATOL认证的君主航空破产了，仍需依托政府机构介入处理受影响的乘客，恰巧说明了英国法律对此还是规范不足。

今年早些时候，当Flybmi等航司破产的时候，民航局并没有帮助它们将乘客送回国。航司乘客不得不依靠银行，支付卡发行机构或保险公司来完成退款。其它航司会降低向滞留乘客提供的机票价格。

审查还提议航司应该发行一种证券，以便在其资不抵债的情况下妥善处理乘客。

然而，代表英国航司的组织Airlines UK表示，任何税收都将会提高旅行成本。该公司的首席执行官Tim Alderslade表示：“五十便士可能听起来不多，要明白的一点是航司本身的利润就不高，而且航司也不是说随随便便就会破产，这种几率对于乘客来说还是很低的。”

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