自重424克的碳纤维工字梁，承重达11044磅(5.014 吨)，载 荷 重 量 比达到115.889。近日，在美国西雅图举行的2017年国际大学生超轻复合材料桥梁竞赛上，成都航空职业技术学院的参赛选手以全场最高的载荷重量比夺得冠军。这是该学院2015年以来第三次蝉联该赛项冠军，也是国内唯一获此奖项的高职院校。

本次比赛由国际先进材料与工艺技术学会主办，来自纽约大学等全球20余所大学的84支参赛队，参加了7个项目的激烈角逐。经过3天比赛，代表中国参赛的成都航空职业技术学院学生夺得碳纤维工字梁、碳纤维箱型梁、碳纤维回收、开放设计等四个赛项的冠军，玻璃纤维工字梁、玻璃纤维箱型梁两个赛项的亚军，以及天然纤维赛项季军，以总成绩第一荣获团体总冠军。

碳纤维工字梁，是当今复合材料结构设计的代表性项目。该项比赛要求，用碳纤维材料设计制作一个满足尺寸要求的工字梁模型，比赛作品在力学试

验机上进行压力测试。根据比赛规则，作品的承载能力需达到9000磅(4.086吨)，比谁的作品更轻，最轻的胜出。

成都航空职院组建了5个小组19人的队伍，参加了全部赛项。冯桂诞是开放设计项目的小组长，他带领团队准备了5个月，经过反复试验，最终做出了重量仅537克的作品，一举夺得开放设计项目冠军。“铺层是较难的环节，我们的参赛作品有20多层碳纤维，铺层过程稍有不当就会改变作品的承重，达不到要求。”

“铺层考验选手的精细操作能力，学生们为减轻每一克重量而奋斗。”本届赴美比赛领队易磊隽说，碳纤维材料普遍用于航空器制造，比如波音787飞机的机身和机翼的61%都用这种材料，这也是未来发展趋势。

作为较早开设复合材料工程技术专业的高职院校，成都航空职院主要培养学生的航空制造技术、复合材料成型与修补技术等应用与实践能力。2011年以来，该学院已为航空制造企业、复合材料企业等培养了一批优秀毕业生。

(新媒体责编：wb001)