据英国《每日电讯报》报道，一份报告显示，过去4年间，航班延误增长了一倍多，数以百万计乘客受到影响。

Which?数据显示，过去5年，航班准点率明显下降，旅客还得自掏腰包买账。

英国民航局数据显示，2014年至2018年期间，英国10大运营商中的8家运营商的航班延误时长高达一个多小时，仅去年就约有1700万乘客受影响。

Which?调查显示，瑞安航空、威兹航空、易捷航空在过去4年航班延误时长翻番，而托马斯·库克航空的航班准点率最低。

Which?表示，一些航司和机场没有足够的资源满足航班架次的增长，这造成了巨大的不便。当乘客没能赶上转乘航班或者火车时，乘客的费用就增加了。然而，他们却不太可能获得一分钱补偿。

过去5年，瑞安航空延误一个小时以上的航班架次翻番，2014年为3%，2018年已接近8%。

2014年，易捷航空延误一个小时以上的航班架次不到5%，而2018年接近9%。

而威兹航空从2014的3%上升到2018年的6%。

托马斯·库克航空的乘客最有可能面临航班延误至少一个小时，只有11.5%的乘客的航班延误时长低于一小时。

而根据英国民航局数据，自2014年以来，托马斯·库克航空、瑞安航空、易捷航空的航班量增长了约30%-70%。

当谈到机场时，伦敦斯坦斯特德机场延误最严重，与英国最繁忙的机场希思罗机场相比，斯坦斯特德机场延误一小时的出港航班架次是希思罗机场的两倍。

过去5年，斯坦斯特德机场的航班延误情况每况愈下，现如今，乘客有10%的可能面临一个小时以上的航班延误。

而在希思罗机场，航班延误一个小时以上的可能性只有4%。

易捷航空和托马斯·库克航空都声称，航班延误不应该归咎于管控，而是因为空域问题、天气原因和罢工。瑞安航空表示Which?的数据“言过其实、不准确”。

斯坦斯特德机场发言人表示，2019年第一季度的情况有着显着改善。

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