据路透社报道，从本周二(10月29日)开始，波音公司CEO Dennis Muilenburg将在美国国会作证两天。周二正好也是印尼狮航737MAX坠机事件一周年。

美国参议院商务委员会主席Roger Wicker上周五接受采访时称：“显然，737MAX坠机事件无需发生，我认为，关于飞行员对于驾驶舱中的信号会作出怎样的不同反应这一点未受到足够关注。”

几份报告发现，波音在设计737MAX时，未能对飞行员如何应对驾驶舱紧急情况给予充分考虑。

美国联邦航空管理局(FAA)耗时数月，审查了波音对一个关键的安全系统进行软件更新以及其它培训与系统修改计划，但预计FAA最早要到12月才会允许737MAX复飞。

Wicker表示：“除非99.9%的美国公众和美国政策制定者相信737MAX是绝对安全的，否则，737MAX不会复飞。”他还称，他准备在听证会上就737MAX开发期间，波音与FAA的沟通，还有“监管机构与飞机制造商之间的关系”提出问题。

Wicker说：“主要问题在于，我们如何才能相信，这种事情不会再次发生。”

Wicker表示，在采取立法措施以及决定国会是否要改革FAA将部分认证工作指派给波音、其它制造商的做法之前，他预计将会看到各种调查结果。

Wicker称：“显然，系统在哪里出现了断裂。并且显然也需要作出改变。我们需要确保在人力所及范围内，737MAX尽可能安全。”

Muilenburg于本月初被剥夺董事会主席职位，他在上周的一场电话会议上称，他“期待参加这些听证会，并预计会面临尖锐的、有挑战性的问题以及严格的审视。”

此外，波音上周还罢免了其商用飞机部门负责人。

10月25日，印尼调查人员公布的报告发现，在美国监管机构未实施充分监督的情况下，波音未能充分考虑到其737MAX驾驶舱软件设计中的风险，这为狮航坠机事件播下了种子。狮航工作人员与机组犯下的错误也是坠机的原因之一。

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