上半年，在商品车市场增速放缓，东北腹地通用、奇瑞减产等诸多不利因素的影响下，大连港汽车码头持续推进汽车供应链服务体系建设，不断深化与主机厂、船公司、物流商等多方合作，强化“贴心管家”品牌服务，商品车转运量呈强劲增长态势，累计作业量突破31万辆，同比增长近4成，前6个月吞吐量均创码头投产以来单月同期最高，并继续保持辽宁沿海100%的市场占有率。

大连港汽车码头由大连港股份、日本邮船、中远海运2004年1月共同出资组建，于2006年7月投产运营。2016年9月，一汽集团旗下一汽物流参股汽车码头，占股20% ，实现了“港口物流+汽车工业”的跨界合作。经过十余年发展，大连港汽车码头已成为全国商品车南北水运枢纽港及多式联运东北分拨转运中心，2016年吞吐量达57万辆，累计吞吐量完成260万辆，连续五年占辽宁口岸市场份额100%。

近年来，大连港汽车码头以供给侧结构性改革为抓手，积极构建集装卸业务、国际中转、临港产业、物流金融等业务为一体，可提供一体化全程物流解决方案的汽车物流平台，致力于打造东北亚汽车物流分拨与转运中心。上半年，大连港汽车码头充分利用合作方资源优势，不断深化与主机厂、船公司、中铁特货等多方合作，搭建商品车海铁联运服务网络，在去年宝马品牌的基础上，新增一汽、通用等品牌海铁联运，实现作业量12.8万辆。特别是引进一汽这个重要合作伙伴也有力带动了业务拓展，通过积极协调铁路和船公司运力，实现海铁联运无缝衔接，为一汽降低物流成本的同时，也有效保障了车辆交付时间。上半年，一汽大连——上海航线实现规模化运输，累计转运商品车4.2万辆，同比增长147倍。

此外，大连港汽车码头还将创新点关注于细微之处，不断强化 “贴心管家”品牌服务，为客户提供从商品车交货前的检验服务，到出口汽车散件包装服务，再到进口汽车精品加装改装服务的一站式港口增值服务，不仅全面拓展了码头业务经营结构，也实现了传统码头装卸、仓储基础上向现代物流型、服务型港口升级，提升了码头营收能力与市场竞争力，共吸引20多个品牌汽车厂商在大连港开展业务。

(新媒体责编：wb001)