3月7日，由西成客专陕西公司建设，中铁七局承建的西十高铁全线重点控制性工程、I级高风险隧道——西岭隧道1号斜井至2号斜井右线段顺利贯通，施工取得重大进展，标志着全线重难点工程取得重大突破，为西十高铁按期建成通车奠定了坚实基础。

西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内，隧道全长18083米，双洞单线设计，是西十高铁(陕西段)第二特长隧道，该隧道设置进口、1号斜井、2号斜井、3号斜井、4号斜井、出口20个作业面，此次贯通的是1号斜井到2号斜井右线段区间，隧道地质复杂，洞身围岩为片岩、石英岩、大理岩，存在断层、涌水、低瓦斯等不良地质，施工难度大、安全风险高。

作为西十高铁项目重点控制性工程，自开工以来，项目严格落实西成客专陕西公司“把在建高铁建成西部山区高铁安全标准线新标杆”要求，严格遵循“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则，坚持以安全质量为核心，依托信息化、机械化手段，不断开展“小创新”，对各个施工环节进行精细化控制，对质量、安全、环水保等方面进行穿透式管理，严格遵守“短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，秉持着“高标准、严要求、零容忍”的工作态度，确保隧道施工安全及工程进度同时得到保障。在施工过程中，结合超前地质预报和监控量测等技术手段，将各道工序进行统筹规划，加强各工序循环时间考核，有效提升了施工效率，加快了施工进度。

下一步，西十3标项目部将以此次隧道贯通作为“强心针”，凝聚士气，共同发力，进一步加强规范化管理，严格管控现场施工，在保证施工安全、质量的前提下，优质高效地推进西十高铁高铁建设。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，建成通车后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉将缩短至2.5小时，为进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。(供稿人：杜明洋)

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