3月10日,随着重达3000吨的首件装配式墩台,精准落位4000吨重“半潜驳9号”工程驳船,标志着厦金大桥(厦门段)项目墩台预制施工进入新阶段。

厦门路桥建设集团有限公司、厦门路桥工程投资发展有限公司组织项目参建单位中交一航局,于漳州设置墩台预制厂,实施项目全线装配式墩台预制和运输工作。此次移运的“大家伙”,长18米、宽13.8米、高13.4米。移运施工相当于将一座4层楼高的建筑平移上驳船。面对预制厂与码头间有近10米高差的施工技术挑战,项目团队研发“斜坡滑移+楔形调平”组合技术,构建总长100米的重型滑移轨道系统。通过精准控制滑移速度与姿态调整,让这个相当于1500辆家用轿车总重量的构件,在毫米级精度控制下完成"陆地滑翔",实现与半潜驳船无缝对接。

移运完成后,下一步墩台将出运至海上施工现场进行吊装作业。

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作为国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分,厦金大桥(厦门段)工程是落实“深化两岸融合发展,夯实和平统一基础”的国家重大战略工程,建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷通道,对践行“交通强国”战略,推动“一带一路”建设具有重要意义。(文爱竹)

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