4月9日下午，一列搭载5个40英尺集装箱谷物加工副产品的货物列车从蚌埠站开出、驶向南京龙潭港，货物随后将驳运至上海再通过海运发往东莞石龙港。这标志着长三角首趟多式联运“一单制”货物列车成功开行。

与传统的集装箱多式联运业务相比，“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点，客户只需一次缴费，就可享受运输、储存、装卸等全过程物流服务，省去了客户与铁路、航运等多家承运单位逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节，在提升运输效率的同时有效降低了综合物流成本。据中国铁路上海局集团有限公司货运部相关负责人介绍，此次开行的多式联运“一单制”货物列车，整合了铁路、水运等多种运输方式，减少了货物在不同运输方式间切换的衔接耗时。

今年以来，上海局集团公司精准对接企业运输需求，探索开发多式联运“一单制”列车、快捷物流示范班列等新产品，为企业规划运输路线、测算运价成本、量身定制运输方案，减少货物运输中间环节，不断完善铁路运输的全过程服务链条。

“此次采用多式联运‘一单制’运输麸皮，较先前全程采用水路运输时间减少3天以上，我们的综合物流成本下降了10%左右。”安徽省凤宝粮油食品股份有限公司总经理丁燕高兴地说。(吴少妮 胡晓炜)

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