5月25日，中铁四局市政公司承建的徐(州)淮(北)阜(阳)高速公路阜阳段01标最后一节段长11米、宽29.5米、重约170吨的钢箱梁吊装就位，标志着该桥梁实现合龙。

颍河特大桥是徐(州)淮(北)阜(阳)高速公路关键控制性工程，桥梁全长1578米，主桥为独塔非对称钢混斜拉桥，设计为“钻石型”独塔，总高度约108米，钢箱梁主桥断面为29.5米，总用钢量约2930吨，跨Ⅲ级航道颍河航道。

颍河特大桥具有主跨钢箱梁安装精度要求高、主塔混凝土温控防开裂要求严和斜拉索受力复杂的特点。建设期间，施工单位中铁四局项目部坚持“技术先行+动态管控”，成立技术攻关工作室，常态化召开研讨会和进度协调会，同时应用智能建造技术，做好组织协调衔接工作，保障节点如期完成。

作为安徽省“五纵十横”高速公路网的重要组成部分，该项目既是联系苏北、山东半岛、武汉都市圈和对接徐州都市圈—武汉城市圈运输主通道的重要路段，也是首个由阜阳市作为招标主体、负责建设、单体投资额最大的交通基础设施项目。徐淮阜高速阜阳段计划于今年9月底通车，项目建成后将进一步完善皖北地区高速路网，大幅提升阜阳与徐州、淮北等城市的通行效率，对促进淮河生态经济带发展，加速长三角一体化进程具有重要意义。(杜佳、陈继敏)

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