5月26日-28日，驭势科技携机场全场景无人驾驶解决方案及多款机场无人驾驶产品亮相第三届民航科教创新成果展，中国民用航空局副局长韩钧莅临驭势科技展台参观指导，现场展示内容得到了众多业内专家人士的高度认可。 2025年以来，驭势科技在机场场景的无人驾驶应用再添多个丰硕成果，40台无人驾驶行李牵引车在乌鲁木齐天山国际机场北航站区成功开启常态化运行，杭州萧山国际机场、北京大兴国际机场和卡塔尔哈马德国际机场也分别开启了机坪无人驾驶创新应用。驭势科技是目前行业内唯一实现机坪无人驾驶规模化运行的企业。
机场场景作为低速无人驾驶技术的重要应用场景之一，关注度远不及末端配送、环卫、矿山等。但机场场景存在的车辆安全事故率高、驾驶员工作压力大、人力成本高的痛点，恰好完美契合无人驾驶所创造的安全、高效、智能、减碳的价值。于此同时，机场封闭的运行环境、多种适合采用无人驾驶技术的车型以及政策法规的大力支持，让机场场景在无人驾驶技术落地层面具备天然的优势。 实现机场无人驾驶规模化稳定运行的前提，是无人驾驶解决方案能够应对多维度的挑战。
首先，机场作为世界上安全标准最高的场景之一，对无人驾驶技术的可靠性和环境适应性提出了严苛的要求。无人驾驶车辆需要能在机坪、隧道、货站、行李分拣厅、巡场路等各类复杂场景、路线平顺运行，在暴雨、大雪、浓雾、高温等极端天气条件下，仍保持全天候运行。
其次，机场场景涉及多种类型的车辆协同作业，无人驾驶车辆的集群化作业需要兼顾安全与效率，来应对航班保障任务对时效性的高标准严要求。打造全场景的智慧机场也需要拥有覆盖物流、接驳、巡检等多种应用场景的无人驾驶产品。
最后，规模化的机场无人驾驶需要更加完善的运营运维体系和应急管理能力。为机场打造长周期、全方位、无死角的运营运维体系，通过运营来实现车辆使用效率的最大化，通过运维来实现车辆使用成本的最小化，帮助客户真正的实现降本增效、提升安全的核心诉求。 基于对民航新基建的理解，驭势科技面对上述难点，打造了全球首个数智机场无人驾驶解决方案，同时也是率先在业内实现机场无人驾驶规模化常态运营的企业。
依托自主研发的第五代U-Drive®智能驾驶系统，驭势以“真无人、全天候、全场景”的AI司机在民航业落地了三大类创新性的无人驾驶应用场景：
面向旅客，在机场GTC/航站楼/飞行区提供无人驾驶摆渡服务，构建“门到门”的旅客无人驾驶体验服务体系，实现人享其行；面向货运，通过将报关、查验、装卸、中转、仓储等多种服务功能的集成，实现货物从“机舱到货仓”的双向高效流动，构建“机舱到货仓”端到端的无人驾驶货运体系，实现物畅其流；面向管理，通过云端调度系统，构建无人驾驶车辆全周期、全方位的运营管理体系，实现精益管理。
此外，在机场除飞行区、航站楼、公共区域客运和货运等场景外，AI司机还可提供N个无人驾驶应用场景，以支撑机场全方位的数智化转型升级。 为了实现机场无人驾驶的规模化落地，驭势历时6年持续创新，面向数智机场的无人驾驶完成了从产品到商品的蜕变。（张扬）
 

(新媒体责编：zhangyang1125)