从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，6月27日，经过3年多的建设，重庆东站开通运营，与重庆西站、重庆北站形成重庆铁路客运枢纽新格局。开通运营初期，铁路部门安排46列旅客列车在该站办理客运业务。

重庆东站位于重庆市南岸区茶园新区东南侧，站房外形设计寓意“山水千里、黄桷参天”，具有重庆地域文化特点，采用中国山水画的笔法，站房正立面树形柱展现重庆市市树黄桷树坚韧挺拔的姿态，候车大厅屋顶带状曲线，展现重庆山水的特色，寓意连接千里山水、广阔通达四方。

重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面，按照三个车场横列式布置，自西向东分别为渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场，连接渝厦高铁重庆段、在建的重庆至万州高铁、重庆东环线，主要办理中长途高铁动车组始发终到、东环线公交化动车组列车始发终到及通过作业，兼顾城际和市域(郊)旅客列车作业。

重庆东站采用“四面进站”布局，站房共4层，建筑面积12万平方米，自上而下分别设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层，实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”，旅客5分钟内可在不同轨道交通网络之间换乘。

重庆东站广泛运用人工智能、物联网、大数据、云计算、数字孪生等新兴技术，研发投用了100余项智能应用成果，能够实时监测站内温度、湿度、客流量等信息，并进行自动化调度和管理，为旅客提供良好乘车体验。落客平台雨棚顶面采用发电玻璃，减少站房整体能耗，可实现低碳绿色运行。

重庆东站开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对重庆东站各专业设备进行了检测验收、安全评估和综合优化调整，对车站职工开展了岗前业务、服务礼仪培训和应急演练，保障了车站开通运营需要。

重庆东站建成投用后，将成为现代化综合交通枢纽和重庆“新地标”，进一步提升城市运行品质，改善广大旅客出行环境，对于促进资源要素聚集、带动周边产业发展、助力成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（张扬）

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