就交通运输部门对已登陆郑州的“共享单车”所持态度，以及颇受关注的河南水路航运大通道建设等问题，河南商报记者近日采访了全国人大代表、河南省交通运输厅厅长张琼。

对共享单车总体是支持的

3月6日，全球最大的智能共享单车平台——摩拜单车宣布登陆郑州开始试运营，郑州也成为继上海、北京、广州、深圳、成都等城市之后，摩拜单车进入的第25个内地城市。郑州市民使用手机下载APP，注册并缴纳押金后，即可找到最近的摩拜自行车，用手机扫码解锁后骑车出行。

张琼认为，“共享单车”是新事物，在新时期被创造出来，证明其有存在的基础。下一步交通运输部门在管理方面要跟上，避免这些单车乱停乱放，避免人为损坏这些单车，因为损坏后，骑车的人会很不安全。“这一点做到了，我感觉就没有什么问题。”

对“共享单车”的态度，张琼表示总体上就像网约车一样，还是支持的，同时要配合管理。她认为，任何一种新生事物出现后，如果不配以相应的管理，都会出现负面的东西。“但如果新生事物出现以后，我们及时跟进，能够在及时吸收广大用户意见的基础上，在更大范围去考虑它的发展的话，这是很好的事情。”

建议货车超限超载入刑

今年全国两会，张琼提了关于货车超限超载入刑的建议。

张琼说，货车严重超限超载行为是道路交通的“第一杀手”，2006年至2015年，在货车肇事的重特大道路交通事故中，因超限超载引发的约占60%。

她还介绍，我国高速公路沥青路面设计使用年限是15年，但由于超限超载运输影响，部分路段使用寿命缩短为5~8年，少数甚至缩短为2~3年。

目前我国没有将超限超载运输纳入刑法处罚，因此，张琼建议，将货运车辆严重超限超载运输行为作为危险驾驶罪的一种情形。

对超限超载入刑有信心

据了解，张琼已是连续第四年提“货车超限超载入刑”的建议。

她说，过去人们对货车超限超载问题认识不够，而实际上公路交通安全的三大杀手，一个是客车超员，一个是超速，还有一个就是货车超限超载。这“三超”中，前两个都已经被列入刑法进行惩罚。“现在就剩超限超载了，法律修改有一定时限，一步一步来，我自己认为，下一个就是超限超载入刑，很有信心。”

“河南原来的超限超载率是20%到30%，通过近几年交通执法体制改革，认真治超、合作治超，现在已经下到了9%。下一步我们还会努力，降到6%以下。”张琼说。

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