【原标题】最快速度＋“最强大脑”打造交警勤务新模式
鲜亮的制服，大功率摩托，帅气的外形，这样的交警队伍让人眼前一亮。4月19日8时，广东省深圳市公安局交警局机动训练大队二中队民警钱文隽像往常一样准时来到北环大道，处理事故、劝离违停、疏导交通。
2016年3月1日，深圳交警率先在福田区开启铁骑勤务模式，打造动态勤务尖兵，在道路交通动态管控、社会面治安立体防控、维稳反恐快速反应等方面，日益发挥出重要作用。
如今，800名铁骑已经成为深圳街头的一道靓丽风景�！斗ㄖ迫毡ā芳钦吡私獾�，铁骑成立以来，执勤路段的平均接处警时间缩短至4.5分钟，拥堵和事故警情主动发现率高达56%。
铁骑出击化被动为主动
9时，正值早高峰。钱文隽在北环大道由东向西巡逻时发现一起交通事故，从拍照、移车、现场处置，不到10分钟，路面便恢复了畅通。
钱文隽告诉记者：“通常民警赶到交通事故现场至少需要10分钟，现在当事人还没报警我们就已经到了。铁骑队伍成立后，缩短了处置交通拥堵和简易交通事故的时间，街面见警率和管事率全面提升。”
截至2016年年底，深圳市机动车保有量超过320万辆，每公里道路车辆密度达510辆，位居全国第一。简单的车辆故障或擦碰事故就可能导致交通拥堵，甚至大面积交通瘫痪。铁骑的出现，为解决这一瓶颈问题开出了良方。
遇到轻微事故，铁骑可快速到达现场，快速引导事故车辆安全撤离现场，再进行后续处理，尽量减少事故对交通的影响。
据悉，结合警务区的设置，铁骑中队辖区被划分为若干个网格。铁骑队结合网格管理细分为若干作战小组，每个作战小组由民警与辅警采取“1+2”或“1+3”的作战编队管理，对全路段形成全覆盖巡逻管控。
民警艾力军是铁骑队伍的一员，因多次与时间赛跑救助群众而被称为“机车侠”。2016年12月4日16时05分，深圳市公安交警支队罗湖大队铁骑队接大队分指挥中心指令，一名危急病人需立即送往沙湾医院抢救。
艾力军接到指令后，一边快速赶往求助群众所在地，一边联系指挥中心报告路况，请求其他路面警力配合，最终在密集的车流中冲出一条生命通道，仅用7分钟就将病人送到医院，病人因及时就医脱离危险。
铁骑勤务，不是普通交通工具的更新换代，而是深圳交警在情报主导下，创新推出的一项勤务举措。
深圳市公安局交警支队支队长徐炜说：“新的勤务机制以铁骑勤务为核心，由被动变为主动，让交警真正动起来。目前，已经建立起16种勤务模式，可以应对各种情况，形成了一整套科学完整的勤务管理模式和体系。”
据了解，交警铁骑目前已纳入深圳市公安局网格化巡逻防控体系，推进“一警多能、一岗多责”，第一时间发现和处置路面各类治安和交通事件，打造深圳城市交通管理、维稳处突最前沿的反应快速尖刀部队。
动态管控快速精准查缉
道路交通管理的压力对传统交通管理理念和警务机制提出挑战，快速、灵活、精准是铁骑的核心竞争力，背后是“最强大脑”的支撑。
深圳交警依托后台强大的数据支撑，铁骑队员可根据指挥中心和情报中心推送的严重违法车辆信息，实施动态管控，实现快速精准查缉。
七分研判、三分打击，情报就是战斗力、情报就是管控力。
据徐炜介绍，深圳交警高度重视科技系统建设应用，基于大数据和信息化的情报主导警务工作理念，建成一套完整的情报研判体系，情报主导警务已逐渐由概念化、抽象化，转变为实战化、具体化。
为做专做强情报工作，深圳交警在警力有限的情况下，抽调精兵强将，建立支队情报中心、大队情报分中心、中队情报室，形成支队、大队、中队三级情报体系，打造交通管理的“最强大脑”。先后培养出310名各级情报分析人员，占支队总警力的15%。
徐炜说：“深圳交警指挥中心和各级情报中心通过情报研判，实时推送严重违法车辆时空轨迹、道路拥堵位置等信息，由铁骑队员实施动态管控。情报队伍让铁骑长出‘千里眼’，并非盲目在道路上巡逻，而是有目的的应对道路上各类情况。”
据了解，铁骑队成立以来，查处布控车辆等以往难以拦截的严重违法车辆7800余辆，查处开车打手机、抽烟等以往难以查处的动态交通违法行为8.72万起，对路面交通违法形成有力震慑。
(新媒体责编：zs11)
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