盛夏骄阳似火，中国健儿在东京获得的金牌总数大大超过了上届里约奥运会。东京奥运会之后，还有不到200天，就是北京冬奥会召开的日子。我们准备的怎么样了?

“北京冬奥会”是我国第二次举办奥运会，北京市也将因此成为全世界唯一既举办过夏季奥运会又举办过冬季奥运会的城市。为了保障冬奥会交通出行，我国做了新的铁路规划建设，在建的太锡铁路就是新规划之一。这条铁路从河北省张家口的“太子城站”至内蒙古自治区的“锡林浩特站”，全长为392.2公里，共设置16座车站，分段建设，先建成的路段先通车。

2021年7月26日，太锡铁路“太崇段”的钢轨铺设全部完成，很快就可以迎来通车。这段铁路从“太子城站”开往“崇礼北站”，是连接冬奥会核心区和崇礼城区唯一的一条轨道交通，是冬奥会重要的交通保障线，长度15.864公里，其中隧道的长度就占了14.678公里，把位于张家口崇礼区的赛场，和位于太子城的冬奥村连接起来，交通时间只需要六分钟左右。

这就是中国体育和中国铁路之间的交集。奥运健儿用奥运会金牌榜告诉世人，中国体育在世界最前列;中国铁路也正在用自己的成绩告诉世界，中国交通也处在世界最前列。

2021年1月9日，习近平总书记乘坐京张高铁赴河北省张家口赛区考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作。抵达太子城站后，他走进车站运动员服务大厅，仔细察看了京津冀地区铁路网图、京张高铁和赛区位置示意图以及沙盘等展示并听取了介绍。习近平指出，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。

在更早的2019年12月30日，习近平总书记作出重要指示指出，1909年，京张铁路建成;2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。习近平强调，京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展，其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进，确保冬奥会如期顺利举办。

事实已经证明，中国铁路的规模、科技、管理和服务在世界最前列，中国的体育成绩同样位居奥运金牌榜前列。接下来我们期待看到，在即将举办的北京冬奥会上，这两者再次向人们证明各自的伟大成就。(本刊记者/宋亮)

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