自全面落实强首府战略以来，呼和浩特市全面落实强首府战略强枢纽专项组全面推动“通道+网络+枢纽”交通体系建设，呼和浩特市综合交通枢纽建设提速，铁路建设保持快速增长，公路网络进一步完善，地上地下建设快速推进，多式联运运输网络进一步完善，在区域综合交通网中的辐射能力逐步增强，在全国物流大通道网络中的枢纽地位日益突出。

截至目前，呼和浩特新机场项目航站区、工作区、飞行区施工标段共返岗工人1400余人，大宗施工材料已进场，大型施工机械进场120余台。据了解，今年，呼和浩特市将加快新机场航站区、飞行区等工程建设，完成投资80亿元。本期航站区主要建设26万平方米航站楼、5万平方米交通换乘中心和9.5万平方米停车楼。飞行区等级为4F，主要建设两条可独立运行的远距跑道，其中南跑道长3800米、北跑道长3400米，南北跑道间建设东、西垂直滑行道，同时建设可容纳130个机位的停机坪。

此外，呼和浩特新机场航站楼一体建设高铁站、地铁站，规划建设呼鄂高铁，向西南通过鄂尔多斯、西安抵达海口;规划建设呼朔太高铁，向东南通过朔州、太原抵达南宁，向北连接呼和浩特东站进入京银线，未来形成新机场综合立体交通枢纽。

呼和浩特新机场位于呼和浩特市西南方向的和林县，与南二环的直线距离为31公里，计划2023年12月全场工程竣工验收，2024年7月转场运行。

下一步，呼和浩特市将持续推动市内外交通有效衔接，全力打造“美丽青城、草原都市”亮丽风景线，推动形成以地铁交通、高速公路、一级公路为骨架的多层次快速交通网，高标准建设呼和浩特城市圈，提高交通一体化水平，更好融入国内首府都市新发展格局，有力支撑城市发展和经济转型升级。(闫廷 刘英 马小弟)

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