2019年，国家相关部委提出，要“两年内取消高速公路省界收费站”，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。

 

同年印发的《交通强国建设纲要》指出，要“大力发展智慧交通”，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，推进数据资源赋能交通发展。

 

在智慧交通、数字交通势在必行的趋势下，云南公路联网收费管理有限公司借助自身在高速行业的业务沉淀，以AntDB数据库为底座构建清分结算系统，率先完成清分结算系统国产化改造，实现服务管理模式的创新升级。

 

在国产数据库AntDB数据库7.0发布会上，云南公路联网收费管理有限公司副总经理张成林在受邀参加演讲时对平台建设经验及实际应用情况进行了详尽分享。

 

高速公路以省为单位建设运营，涉及很多依法按合同进入的经营主体和经济组织，要实现通行费用公开、公平、公正的清分结算，实现业务场景的全覆盖是关键。

 

云南高速清分结算系统，通过云平台、AntDB数据库、大数据管理等先进技术，覆盖数据采集、上传下载、数据处理、清分、清分结算、数据校验、路径拟合、数据查询等业务场景，确保通行费交易数据及时、完整上传，保障跨省及省内交易数据准确，做到各类特殊通行交易数据应收尽收，并按照统一账户、集中汇缴、统一清分划拨至各路段经营管理单位，统一规范了全省联网收费各业务功能。

 

图1业务场景全覆盖

平台主要涉及的源系统有：省清分结算系统、车道收费系统、ETC门架收费系统、发行系统、客服与发行系统等;涉及的数据格式多种多样，不仅包括每日获取的通行记录、交易流水、基础资料数据等，还有海量的每日新增客户数据和ETC门架通行图片数据，日均处理约1000万条门架流水和100万条车道流水，自上线以来运行平稳，取得了良好的经济效益和社会效益。

 

图2 系统运行情况

图3 项目上线带来的经济效益与社会效益

通过清分结算系统与大数据平台建设，云南高速实现了两大服务管理模式的创新升级：

 

一是从传统各路段中心分段管理、各省中心阶段性集中稽核模式，升级为现在全国高速收费统一结算、“省界不停车收费”的智慧化新模式，解决了广大驾乘人员多次停车缴费的问题，便捷了人民群众出行，有效降低了高速道路的运营成本。

 

图4 多系统协同

二是从单一的高速公路清分结算服务转型升级到智慧高速复合型运营管理。构建数据汇算系统、数据共享中心、稽查与信用管理系统、风险管理系统、业务数据分析系统等智慧中台能力，为车道收费人员、稽核人员、发行人员提供及时的数据服务，为前台提供实时的数据支撑，完成了多源、多维度、多类型数据的统一汇算清缴，确保通行费拆分结算的完整性、及时性、准确性，提高了全省高速公路通信费划拨效率的同时，完善了高速公路车路协同方案，让车辆更智能、道路更智慧、出行更安全，为实现智慧高速服务领域真正的高质量创新发展打下基础。

 

未来，云南高速将充分发挥高速公路交通资源优势，围绕智慧高速、车路协同等业务场景，积极探索新模式、新业态、新发展，打造云南省“智慧高速公路”发展的新标杆，共同营造舒适的服务环境，为社会提供更具品质的“智慧高速公路”出行服务，为实现我国“建设交通强国“的战略目标添砖加瓦。

(新媒体责编：pl123456xx)