3月28日，随着第434环管片精准拼装完成，深圳市16号线共建管廊综合井1-综合井2区间下穿深圳地铁16号线大运中心站—大运站区间任务圆满完成。这是项目成功下穿国内岩溶区最长距离既有线后的再次突破性进展。

建设者合影

本次下穿由素有“传承铁道兵精神之穿越先锋”称号的中铁二十五局集团有限公司施工，在建设过程中，项目先后完成394.25m超长距离叠落下穿深圳地铁16号线既有隧道、连续穿越中石化加油站、雨水箱涵、次高压燃气等多处风险源，如今再下一城，又创佳绩。

内部隧道

此次下穿地铁运营区间长51.2m，两隧道最小净距仅为2.35m，历时9天完成。为保证施工顺利进行，实现最好预期，项目建设者提前谋划，编制专项施工方案，下穿期间，各参建单位重点关注，严格落实提级管控措施和24小时领导带班制度，施工单位特别邀请多名内外部专家现场指导，并运用惰性浆液、自动化监测系统等先进措施，动态调整盾构掘进和注浆参数，最终顺利完成下穿任务，将对上部地铁运营线路的影响始终控制在1mm以内。

据悉，本区间剩余约126m，后期将侧穿次高压燃气管线、下穿新建雨水箱涵，最终到达综合井1解体吊出。

踔厉奋发，勇毅前行。深圳市16号线共建管廊项目全体参建人员将继续秉持初心、脚踏实地、勇挑重担，打好盾构收官之战，为深圳城市建设添砖加瓦。作者：柴德华

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