6月29日11时30分，随着一条长1238米的接触网承力索架设在池黄高铁黄黟区间双元里特大桥8锚段接触网腕臂上，标志着由中铁电气化局承建的池黄高铁站后“四电”工程正式进入承导线架设阶段。

承力索是悬挂接触网导线的装置，承担着输电和悬挂接触网导线的双重作用，是接触网施工的关键工序之一。为确保首条承力索顺利架设，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁电气化局周密部署，制定详细的架线施工方案、安全质量保证措施并落实交底。29日上午，项目专业经理现场盯控，确保重点环节和重点工序的把控，现场井然有序，起锚、放线、滑轮悬挂、落锚等工序一气呵成，实现了首条承力索的成功架设。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。(赵利芳)

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