当前,新质生产力已成为中国经济的热词。

作为新质生产力的重要方向之一,氢能从“新”、“质”、“生产力”三方面发力,不断升级迭代,孵化出全新的产业链,助推新旧动能转换、工业转型升级。

多方力量加持,氢能“生产力”正加速形成

在能源与多领域跨界融合的新时代,氢能正以其独特的优势引领着这场变革。

梳理我国氢能产业的发展,其脉络清晰可见:从交通领域入手,将氢燃料电池汽车作为突破口,首先突破燃料电池以及氢储存等核心关键技术,实现氢能在氢能交通领域的规模化示范应用,后逐步与其他产业领域协同并进,实现氢能在交通、工业、储能、电力、建筑等更大领域发展,全面赋能社会、经济、环境绿色低碳、可持续发展。

从中央到地方相继出台《氢能产业中长期发展规划(2021-2035年)》、《“十四五”能源领域科技创新规划》等相关系列政策,不遗余力地为氢能产业发展“开路”。 仅2023年,全国各地氢能领域相关政策不下40条,并提供真金白银的支持,政策的“护航”,为氢能产业快速发展提供了沃土,而氢能企业尤其是链主企业的参与,则让氢能从技术理论阶段向实际应用阶段过渡,推动氢能产业由“新”向“质”转变,开始真正成为生产力。

据不完全统计,目前国内氢能企业超过3000家,涉及氢能制-储-运-加-用全产业链各关键环节,在各氢燃料电池汽车城市示范群相继实现、落地了多项氢能关键技术成果和多个规模化氢能应用示范场景,氢能产业正在加快释放绿色新动能生产力,氢能碳经济价值也已初步显现出来。

向“新”向“质”,未势能源为氢能“加力”

在氢能产业链众多企业中,长城集团旗下未势能源在加速释放氢能关键要素生产力方面所表现出的发展路径和起到的行业引领作用备受业界瞩目。

氢能的“新”,在于新技术带来的变化。

未势能源背靠长城集团,从能源角度入局,又传承了上燃动力20余年的技术底蕴,自然深知“创新”的重要性,时刻保持向“新”力、坚持向“新”发展。

(未势能源自主研发的氢能产品)

目前,以关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性创新技术为重要瞄准点,未势能源陆续攻克了燃料电池、储氢、液氢及核心部件多项关键技术壁垒,迭代推出了大功率石墨堆、液氢储氢系统、IV型储氢瓶、第二代高性能膜电极等国际先进水平的氢电产品,如:Ⅳ型储氢瓶质量储氢密度达到6.1wt%,超过美国能源部(DOE) 设定的2025年质量储氢密度目标值5.5wt%,未势能源第二代高性能膜电极(MEA) 总铂载量≤0.3mg/cm2,功率密度>1.8 W/cm2 @0.6V……以科技创新推动技术创新、产品创新,大大提升了中国氢燃料电池及氢用装备的国产化水平,实现产业链发展的自主可控,促进氢能技术发展实现新的跃升,向“质”而行。

而氢能的“质”,正是在于产业链的正向延伸。

未势能源更是深知产业链长度和强度重要性,直接影响着一个行业的发展后劲,也只有打通上下游,才能使各个环节“串珠成链”。

以“新”促“质”,未势能源聚合产业链上各类优质企业协同合作,先后与德龙集团、立本能源、利源集团、河钢工业技术等签署了氢能生态全面战略合作协议,持续加强氢能技术创新、深化产业链纵向布局,产业链协同,构建了“制-储-运-加-用”一体化产业链生态体系,培育绿色氢能新质生产力 ,加快形成绿色、低碳的能源消费结构。

质变发展到一定程度,必然会推动量的变化,这也是“新质生产力”的生成性逻辑。

氢能的“生产力”,在于通过“量化”的场景落地推动产业的转型升级,未势能源推动“量变”的动力正是来自于“质变”的积累。

(未势能源落地的氢能应用场景)

目前,从京津冀区域到长三角区域,未势能源陆续落地了雄安新区百辆氢能重卡,河钢集团、新天钢、津西钢铁等多条钢铁物流运输,整车及零部件运输氢能跨省高速、氢能环卫,上海、常熟氢能公交等多个具备规模化的应用场景,并与河钢工业战略合作更是打造覆盖氢车、氢站、氢场景、氢应用、氢基地的氢能应用标杆,推动钢铁运输绿色转型,与大连海事大学、海大清能船舶等公司推出了氢能船舶,推动氢能在交通、钢铁、矿山、港口、船舶、储能、热电联供等更宽维度、更高质量的产业转型升级,形成新质生产力的实践路径。

未势能源以“氢”为手,向“新”、向“质”,从技术创新、产品开发到市场化应用,持续助推氢能转化为实实在在的“生产力”,已然走在了国内氢能新质生产力发展的前端,正在以实际行动带动氢能关键技术应用和产业升级, 加速激活释放产业链活力,为新质生产力发展注入更多“氢”动能。

面向“新质生产力”的前沿科技展望,氢能作为能源领域新质生产力的典型代表,是我国加快能源绿色转型发展的必然选择,正在逐渐成为助推我国经济产业绿色低碳、高质量可持续发展的重要引擎。

(新媒体责编：wa12)