中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)宣布池州至黄山高铁(以下简称池黄高铁)将于4月26日建成通车。

池黄高铁自2019年12月开工建设以来，国铁集团组织各参建单位把生态优先、节约集约、绿色低碳发展理念贯穿铁路规划、设计、建设全过程，加大科研攻关力度，强化安全、质量和投资控制，优质高效推进工程建设，建成了太平湖特大桥等55座桥梁，岭上村隧道等34座隧道。

项目开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对池黄高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前，该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件。

池黄高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达24列。其中，九华山站至池州、合肥南站间最快分别14分、1小时37分可达，黄山西站至池州、合肥南站间最快分别30分、1小时53分可达。

池黄高铁位于皖南山区，起自池州站，途经安徽省池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，接入黟县东站，正线全长125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为新建车站，池州站为改扩建车站，黟县东站为既有车站。中交路建承建的池黄铁路站前4标路线全长约35公里，包括2.2公里路基、12座桥梁、11座隧道，其中全长9公里的棠棣岭隧道和10.8公里的上田岭隧道为全线控制性工程。

池黄高铁沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，施工难度较大。池黄高铁在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，串联起九华山、黄山风景名胜区等一批全国著名旅游名胜，具有十分重要的意义。后续将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线人民群众出行需要。

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