5月23日，“2024 全国交通能源科技与产业创新大会暨首届电气化公路技术发展论坛”在山西太原成功举办。本次大会以“发展新动能 • 构建新业态”为主题，汇聚了政产学研用各方代表，旨在构建协同合作机制，共商交通与能源融合发展大计。

开幕式上，江苏极光交能科技有限公司董事长史耀宏隆重发布了国内首个基于交通BSP服务的“数字化链式微电网”解决方案，分享了能源自洽、智能平衡、自主可控的三大核心亮点。

(开幕式现场)

(极光交能董事长 史耀宏)

史耀宏提出“交能融合”核心在融合，目前融合过程中存在以下三个问题与挑战：

首先，充电体验不佳，因为新能源车快速发展导致现实场景内充电体验不佳、通行效率低、功率点/能源/充电网络不协同;其次，区域用能不平衡、新能源投资算账难、碳排放与绿电消纳难对齐导致“零碳转型”难;最后，数据融合是交能融合最重要的前提与基础，但目前仍大量存在路、车、场站、设备需数字化、联通协调的改造空间。

史耀宏分享了近期欧洲电力市场的最新情况。目前在欧洲新能源领域，有些国家的风光发电量占比已超过60%，但他们同样面临着发电不稳定性、电网不稳定性和用户不稳定性的挑战。为此，欧洲市场引入了一个重要角色——“平衡服务提供商BSP”，以保证电网的平衡稳定。

从未来交能融合的发展来看，史耀宏认为交能领域需要一个链式微电网的平衡服务提供商，来帮助行业实现真正的交能融合，从而真正实现交通能源的平衡服务。针对发电侧、用电侧、电网运营侧，通过大量的人工智能技术来真正实现三网平衡，否则企业的发电业务与交通主业仍然无法形成互助互补。

而优质稳定的平衡服务，需要跨学科融合的技术作为支撑，即企业需要做到“四懂”：懂AI、懂新能源(尤其是风光这种可变能源)、懂电气系统、懂电力电子，所有的基础都是懂交通行业。

现场极光交能正式发布了首个基于BSP平衡服务的“数字化链式微电网”解决方案，希望通过自身的数字化、电气电子、AI与电网等专业技术和运营经验来实现交通能源自洽、智能平衡、自主可控的高质量发展。

(数字化链式微电网解决方案全场景)

极光交能的基于BSP的“数字化链式微电网”创新型解决方案正式发布，标志着极光交能在交通能源新赛道的一大创新突破。

极光交能董事总经理李刚在“数字化能源管理与经营模式发展”分论坛上就基于BSP服务的“数字化链式微电网”解决方案落地做了详细阐述。同时，冀交能源与极光交能签署战略合作协议，双方将在交能融合领域展开深度合作。

(极光交能董事总经理 李刚)

(签约现场)

李刚提出交能融合需要“点线面三步走”，首先对单点微电网数字化改造，再通过现有电网或自建电网连接实现能源智能化共享，最终实现全域能源数字化、智能化自治调度以及互联网化运营。

基于对未来用能的整体规划，将加快推进能源结构优化、信息孤岛破除、商业模式创新、管理效率提升，最终实现“绿色福泽阡陌，智慧融入交通”的美好愿景，构建全域能源自洽的数字化零碳公路。

(数字化能源管理与经营模式发展分论坛现场)

本次极光交能解决方案的发布，直击交能融合发展痛点，为推动交能融合领域创新、绿色、高质量发展注入了新动能;另一方面，向行业证明了极光交能在数字化云平台和智慧化新能源领域的专业能力。未来，极光交能将持续为交能融合行业贡献更多领先的数字化解决方案，赋能交能融合高质量发展!

(新媒体责编：wa123)