7月1日，多少人翘首企盼的世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥正式通车了!(新华网2020.7.01)

2020年7月1日，世界首座越过千米跨度的公铁两用大桥沪苏通正式通车。它将是继南京之后的江苏第二铁路路线枢纽，加速“上海1小时”交通圈融合发展，打破区域壁垒，融入苏南。促进长三角社会经济发展，顺应国家“长江经济带”政策导向，对接“一带一路”国家战略，构建起国际化城市群起到了举足轻重的作用。

“八纵八横”高铁咽喉，“连通四方”经济换挡。沪苏通长江公铁大桥历经6年建成，全长11.07千米。分成上下两层，上层为双向六车道，设计时速100KM/H。下层为双向四线铁路，最高设计时速为250KM/H。沪苏通大桥不仅直通通沪铁路，同时还连接通苏嘉甬铁路。依靠通苏嘉甬铁路可以巧妙的绕过上海直接南下宁波经高架通道直达广州，福建，深圳等大型城市。极大促进了资本，技术，人力资源的快速流动，形成了以“上海，南京，杭州”等亿万俱乐部城市为中心的“高铁都市圈”。优化产业布局，促进长三角正式实现高铁公交化运行。从上海虹桥高铁，随到随走的便利出行，形成真正的城市高铁。只需0.5至3小时便可抵达16个核心区城市，高铁公交化真正推动了人员，货物的快速流动，优化了资源配置和产业布局。

”以桥联动，高铁驱动”促进长三角经济一体化 虽然大桥目前只在苏州和南通落地，但作为通沪铁路的最终目的地的上海，未出长三角龙头城市，所以加上“沪”字也是希望上海能作为领头羊，加速区域一体化发展，使交通枢纽衍生枢纽经济，形成来往通达的金三角格局。从上世纪80年代国家提出建设上海经济区以来，推进上海和长三角地区密切联系和一体化发展就是国家和区域发展的整体目标。经济学家戈特曼也曾说过，长三角地区是和美国东部城市群，日本沿太平洋城市群等相体积的城市连绵地带。是正在创新发展的世界第六大城市群。长三角地区的经济一体化发展，就意味着在国家战略层次上更高质量的发展阶段，对推动国家复兴，实现中国梦起到了重要的推动作用。

“有进有出”对接“一带一路”提高经济硬实力。 人便其行，货便其流。长三角地区是我国体质创新活力最强的地区之一，与“八纵八横”的全国铁路干线网互联贯通，沪苏通大桥更是沿海铁路大通道的枢纽咽喉。有效提升了长三角地区融入“一带一路”沿线国家的经济贸易合作。加速架构国际化城市群，初步形成了以中心城市为轴心向南部，北部等城市的辐射，力争通过常态化机制的合作形成一条国际贸易投资的大动脉，为更好的对接“一带一路”国家战略部署提供强劲的动力!(作者：陈龙/浩晨)

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