中国和欧洲，分列“一带一路”的两端，虽然两地相隔万水千山，但自2003年中欧便建立起了全面战略伙伴关系，迄今已建立近70个磋商和对话机制。为了更好地对接“一带一路”，实现中欧文化贸易互通，中欧班列应运而生。

铁路作为国民经济的先行官，凭借着“一带一路”倡议的春风，中国铁路总公司充分利用亚欧大陆铁路资源，开通中欧班列，以运距短、速度快、安全性高，受自然环境影响小、绿色环保等特点，成为中国连接欧洲的新宠。

作为“一带一路”建设的重要节点，中欧班列开行，是中国释放新丝绸之路经济带物流通道潜能的重要举措，奔驰的中欧班列也成为了中欧大陆间最坚固的纽带，它给中国和欧洲带来了新的发展机遇，为各国之间合作发展提供了更广阔的平台。

自中欧班列品牌建设以来，中国铁路总公司不断加强中欧班列建设，为客户提供优质的国际联运单证预审、制单和打单等相关服务，全面敞开为各地政府和企业服务，逐步扩大中欧班列市场。中欧班列自融入“一带一路”建设后展示出了强大的货运优势，低成本、低风险、高运载、高效率的特点迅速成为备受青睐的运输方式，不仅加快了当地经济发展，更成为“一带一路”沿线城市谋求合作的“最大公约数”，推动了优质产品共赢共享，促进了国际贸易双向流通。搭上中欧班列的快速列车，法国原产地、原瓶原装的葡萄酒、白俄罗斯的优质液态牛奶、德国啤酒等国外优质产品进入中国寻常百姓家，走上老百姓的餐桌;而中国的义乌小商品、农副产品等也“坐上”中欧班列流入亚欧众多国家，为他们带来生活上的便捷和实用。

中欧班列的常态化运营更是为中欧之间的物流提供了一条便捷的陆路通道，弥补了海运时间长和空运费用高的不足，已成为拉动我国与欧洲各国经济共同提升的重要方式。为服务好“一带一路”建设，铁路部门不断完善措施，努力发挥着国际物流主导作用。

在未来，我们有理由相信，铁路部门将继续本着贴近市场的原则，服务地区合作，使沿途国家能从“一带一路”，尤其是中欧班列开行中获益。将建立起更为广泛的对话协商机制，畅通市场准入管道，将中欧班列与沿线国家的贸易、投资合作以及基础建设联通起来，不断提升开行效率，在促进多边贸易、互惠互利中实现中欧班列的持续、安全、健康运行。(刘阳)

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