中国的北斗从2000年10月发射第一颗“北斗一号”卫星开始，到2020年6月23日随着“北斗三号”最后一颗卫星成功发射，北斗三号全球卫星导航系统30颗组网卫星部署全部完成，北斗系统经历了三代技术革新，可为全世界提供高质量的卫星导航信号。中国北斗系统体系的建成，对于铁路行业技术革新同样具有重大意义!

智能控制用北斗，运输更安全!我国第一条按重载铁路设计的货运铁路——浩吉铁路，在动态检测中试用了北斗系统，对列车控制系统进行精确定位，以此实现对列车的智能控制。特别是在夜间和雨雾天气时，司机观察周边环境困难，通过北斗高精度定位可以清楚确定列车运行具体位置，保障铁路运输效率和安全运输。

山体监测用北斗，通行更安全!铁路运输因其运送量大、速度快、成本较低，是我国重要的客、货运方式。但由于铁路沿线地理环境较为复杂，如何做好沿线地质监测预警成为铁路安全运输的重中之重。近年来，我国将北斗系统高精度定位功能应用于山区铁路的减灾防灾中，通过在山顶上安装北斗监测终端，就可以利用北斗的高精度感受大山的“脉动”。通过大数据分析，得出山体的变化值和准确部位，之后迅速反馈给安全指挥中心，为第一时间发现和处理隐患提供了可靠保障。

隐患排查用北斗，行驶更安全!地质灾害具有很强的隐蔽性和突发性，特别是铁路轨道沿线，运送人数多、救援难度大，实现铁路安全行驶，必须要做到“防患于未然”。在汛期到来之前，江苏省利用北斗定位、无人机三维激光扫描等技术，对省内1000多公里铁路沿线的地形地貌、地质构造、工程地质条件及水文地质条件进行甄别，科学排查安全隐患。

生命安全，重于泰山。为了加强铁路安全工作和全面提升铁路安全管理水平，我国将在持续巩固扩大高铁安全环境整治成果的前提下，部署开展普速铁路安全环境整治，并通过建立基于北斗智能巡检终端的智能安全隐患监控系统，运用大数据构建“人防、物防、技防”一体化铁路安全隐患防控体系,全力确保铁路运输安全畅通和沿线居民生命财产安全。(通讯员：徐鹏、张龙)

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