9月30日，雅万高铁全线首榀箱梁成功架设，长32米、高2.8米，重达720吨的“巨无霸”箱梁精确落在1号梁场附近686号和687号桥墩上。

雅万高铁，全称雅加达-万隆高速铁路项目，是中国首个海外高铁项目，也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。线路全长142.3公里，途经9个市县，全线共设4座车站。项目由中印尼企业合作建设和运营，中方提供贷款。这一项目的预计费用将达55亿美元，其中75%的费用来自中国国家开发银行。建成通车后，雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟，有助于便利民众出行、带动沿线产业发展、提升区域经济社会发展水平。

实际上，雅万高铁从技术、涉及到物资供应、施工等产业链都由中国方面负责，也是我国高铁全产业链走出国门的“第一单”。同时，雅万高铁对于印尼而言也是意义重大——项目全长142.3公里，最高设计时速能达350公里，建成后能将目前印尼雅加达至万隆之间的3个多小时的车程缩短至40分钟，对该国交通十分重要。

“一带一路”建设成效显现，国际产能合作步伐加快，高铁、核电等中国装备走出去取得突破性进展。“高铁肇始于日本、发展于欧洲、格局大变于中国。”高铁科普作家高铁见闻曾这样说过。

从2013年以来，“中国高铁”已成为我国的新外交名片，而随着“一带一路”倡议提出，以及亚投行成立，基础设施的互联互通越来越受到重视。中国高铁，也以前所未有的速度和广度出海，不断刷新着我们的认知。

这些“走出去”的项目工程，不少是当地划时代的首条铁路，是一张白纸上画出的最新最美的图画，雅万高铁，正是这些走出去的典范。而且一通百通，铁路建成后，势必对当地经济发展和社会进步产生巨大的推动作用，同时还有助于带动当地铁路技术进步和产业升级。所以，除了基建之外，中国又与这些国家，在政治、经济、社会、技术和文化等各方面寻求全方位更广泛的合作。

从中可知，中国正在为落实“一带一路”倡议、实现沿线国互联互通作出不懈努力，带去的不仅是中国成熟完备的高铁自信，更是以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这样的路，是发展之路、繁荣之路、贸易之路，友谊之路、共赢之路，就“一带一路”合作框架和远景而言，更是一条未来之路、品牌之路。

一步一个脚印的前行使中国高铁在国际上赢得更好的口碑，中国高铁这张名片擦得更亮、打得更响，这样的美名远扬，必然带来滚雪球效应，为中国高铁出口提供强劲加速度，进而推动中国高铁“走出去”迈向更高的台阶。(通讯员/杨洋 )

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