上周末，中国汽车技术研究中心在天津发布“2017年度C-NCAP第三批车型评价结果”。本批发布的结果共包含6个车型，其中，雪佛兰探界者、华晨宝马118i运动型、马自达CX4 2.0L最终评分为5星;华泰圣达菲1.5T和森雅R7 1.6L两款车型最终评分为4星;力帆轩朗1.8L评分最低，仅为3星。

2017年度C-NCAP第三批车型评价结果发布会现场

据介绍，本次公布的6款车型测试自7月10日开始，至9月1日结束，每台车均严格按照2015年版C-NCAP规则进行试验及评价。其中，有2款车型为企业自愿申请车型。全部评价车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计239万元。本批评价车型在选取上，均按统计的销量较大配置选取，SUV车型在本批车型中仍占较大比例。

此次发布评价结果的6个车型分属4个组别，均按统计的销量较大配置选取，总体来看，评价结果有一定的区分度。大部分车型装备了ESC、前排乘员侧安全带提醒装置、侧气囊等对安全促进效果明显的装备。与以往不同的是，为提高后排乘员安全保护效果，后排安全带限力器和预张紧器等应用越来越多。

早在去年C-NCAP第三批评价结果发布之前，就有媒体对2015年版C-NCAP规则及碰撞结果产生质疑，“历经十年发展的C-NCAP，其标准虽然看似越发与国际接轨，但因其非独立机构的本质使得其公信力备受质疑” ;“在参加C-NCAP测试的车型中，大约有9成获得了五星或以上的评价”。

为此，中国汽车技术研究中心在今年4月发布第一批C-NCAP结果的同时，还公布了《C-NCAP管理规则(2018年版)》。与2015年版规则相比，新版本规则发生了重大改变，由之前的车辆乘员被动安全保护性能评价拓展到对车外行人的保护性能和车辆主动预防安全性能，全面覆盖车内外、主动及被动安全要求，并新增了对纯电动及混合动力车型的评价。

由于新规则较2015版规则变动较大，因此为了让企业更加清楚地了解新版本中增加的行人保护试验和车辆自动紧急制动系统(AEB)试验的流程和操作规范，C-NCAP管理中心表示，将面向全行业开展试验演示及说明会，帮助企业快速掌握评价试验方法，对应产品改进策略，提高产品安全性能。

(新媒体责编：wb001)