今年2月，长城汽车官宣正式进入新能源商用车领域。3月，长城商用车开启销量“狂飙”模式。根据中汽数据最新数据统计，长城汽车旗下如果科技3月新能源重卡总体销量达160辆。尤其是是氢燃料电池重卡，3月市场占有率高达25%，一季度市场占有率超22.7%。

厚积薄发，长城商用车市场口碑双丰收

在能源安全、“双碳”战略诸多大环境影响下，国内各行业清能(清洁能源)化大势已现，尤其是汽车产业，在新能源赛道上更是百卉近春，产业升级斗艳群芳。

与传统商用车企业油改电不同，长城汽车以新能源直切商用车市场。去年6月，如果科技旗下的新长征汽车以全面转型新能源的形象面世，这番“All in”的操作，注定长城商用车与“新能源原住民”身份将强力绑定。

今年3月，长城汽车正式发布新能源宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，在新能源领域，长城汽车确立了多条技术路线并举的发展策略，混动、纯电、氢能三轨并行。

作为长城新能源战略的延展，如果科技厚积薄发，在第一季度的新能源市场，带来了长城速度。纯电、氢能重卡的销量力压群雄、登顶夺冠。尤其在氢能重卡市场，如果科技与河钢集团、德龙钢铁、荣程钢铁等企业携手打造了多个示范运营项目，收获大量优质口碑。近日更是与河钢工业再次签下500辆氢能重卡大单，实现销量与口碑的双丰收。

用户为核，森林生态赋能促增长

作为2023年的一匹黑马，长城商用车第一季度的市场表现实非偶然!究其背后逻辑，“用户”、“森林生态”是两个绕不开的话题。

作为新能源商用车的原住民，用户为核是如果科技自带的DNA。为了有效帮助用户降本增效，如果科技致力于通过“新能源智慧商用车+智慧运力解决方案”的创新一体化服务，赋能用户可持续、高质量发展，全面提升商用车运输效率。从提供绿色运力产品，延展到运力解决方案的打造，长城商用车走了一条与传统造车企业截然不同的用户为核之路，而市场终端的销量，是其“用户核心论”最好的回馈!

同时，在长城汽车森林式生态体系赋能下，长城商用车在纯电、氢能领域都拥有天然优势。4月10日，搭载未势能源“木星”系统的如果科技液氢重卡正式亮相。该车采用“车载液氢超临界压力储供氢技术”，单瓶储氢质量高达80kg，储氢密度≥8wt%，加氢流量≥8kg/min，综合性能达到国际先进水平，续航突破1000公里，可解决新能源重卡运距焦虑，实现中短途零碳物流向长途运输解决方案的跃迁。

可见，用户为核、森林生态赋能，在新能源商用车的赛道上，长城商用车正在上演黑马闯关的好戏。今年长城商用车还会给行业带来怎样的惊喜，值得期待。(张扬、方俊臣)

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