电商行业的高速发展促使中长途物流行业的繁荣,但是也对中长途物流有着更高的标准。江淮1卡德沃斯中卡凭借可靠性以及经济性获得不少中长途物流卡友青睐,来自广东东莞的胡老板就是其中之一。

　　运输高效油耗低,老司机看车直奔主题

　　工厂货物运输需求量大,货物较重,因此必须使用中卡,胡老板经验丰富,选车的时候“直奔主题”,直接就看发动机和变速箱。他说:“卡车最重要的就是底盘、发动机和变速箱。变速箱一般是法士特的多一些,带同步器的换挡会比较顺畅。发动机肯定就选康明斯的了,这车(德沃斯)用的是安徽康明斯发动机,不错。底盘那就更不用看了,这不是江淮的强项嘛。”在东莞一带,江淮1卡的市占率比较高,胡老板说:“东莞路上跑的货车很多是江淮。”

　　从东莞往返深圳或广州,单程约100公里,往返一趟基本在200公里左右。胡老板一天多则2~3趟,少则1趟,这样算下来有时候一天就得跑400~500公里,因此他对于车辆的可靠性和经济性格外关注。“这辆德沃斯用的是安徽康明斯发动机,动力强、油耗低、可靠性高,很满意。”

　　驾驶舒适效率高,他说健康才能赚大钱

　　胡老板这辆德沃斯是排半驾驶室,平时跑运输午休时,放倒座椅后就是一张大床,可以美美地睡上一觉。“现在夏天,出车不用带什么东西,等天凉了就在后面卧铺放床毯子,睡觉时盖,免得着凉。座椅也舒服,每天开车送货坐着的时间太长了,选个座椅舒服点的对身体好,健康一点。”胡老板工作很勤奋,对健康也很注重,他说身体是革命的本钱,健健康康才能开开心心赚大钱。

　　工厂货物运输对货箱的要求高,除了要空间大,还要方便叉车装卸,因此,平板或仓栅式较为常见,如果货物有防水防晒需求的话厢式也是比较合适的。胡老板的6米8德沃斯货箱空间大,工厂货物可以轻松装下,运输效率很高,所以即便货源多、运输需求量大,他也跑得过来。“忙的时候就一天多跑两趟呗,德沃斯的货箱够大,基本不会出现拉不下的情况。”

　　对于做工厂物流的胡老板来说,选择一辆适合的车辆对他的事业来说是“如虎添翼”,现在江淮1卡德沃斯中卡已经成为了他的重要“工作伙伴”,并十分爱惜。而江淮1卡也以丰富的产品矩阵和优秀的服务赢得了良好的口碑,在物流、运输等行业持续发挥着重要力量。

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