在“双碳”战略的持续推动下,运输行业迎来绿色转型,新能源物流车凭借着高效、节能等优势,行业渗透率持续增长,为“绿色物流”时代注入绿色动能。而说到新能源物流车领域备受关注的车型,那就不得不提上汽大通MAXUS大拿V1多功能版和开瑞海豚EV。作为这一细分领域的热门车型,这场王者之争,谁将更胜一筹?今天就从两款车的不同配置进行对比,看看这场轻型厢式货车“最强王者”之争,究竟花落谁家。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

开瑞海豚ev

相比 开瑞海豚EV , 上汽大通MAXUS大拿V1 才是 轻型厢式货车 的 续航 王者

 

续航性能是新能源物流车的首要考量因素。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版搭载的是“六合一”一体化电驱系统,51kWh高密度动力电池,最高车速可达100公里/小时,CLTC工况续航里程高达350公里。

 

开瑞海豚EV的工况续航里程为270公里,在续航能力上明显弱于上汽大通MAXUS大拿V1多功能版,由此可见,上汽大通MAXUS大拿V1多功能更能有效解除用户续航焦虑。

 

此外,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版凭借着超短前悬设计,能够实现5.75米的同级最小转弯半径,轻松应对各种环境。1960mm的车高,无惧限高路段,畅行城市。可以说,上汽大通MAXUS大拿V1以续航与通过性的双重优势,能够满足多样化的运输需求和路况挑战。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

开瑞海豚ev

相比 开瑞海豚EV , 上汽大通MAXUS大拿V1 才是 轻型厢式货车 的装载王者

 

在物流运输领域,装载能力直接与效率与效益挂钩。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版提供5-6座的灵动变换,无论是家庭出游还是商务出行,都能轻松应对,真正实现一车多用。其行李区纵深达1.42米,无论是滑雪板、露营装备还是自行车等大型户外用品,也能轻松装下。0.52米的超低地板设计,不管是大件行李、快递还是物流配送的家电货物,装卸方便,省力高效。

 

上汽大通MAXUS大拿V1多功能版

开瑞海豚ev

对比之下,开瑞海豚EV拥有7.5m³的装货空间,以及旋转角度可达270°的尾门设计,但不如上汽大通MAXUS大拿V1多功能版实用细节多且好。

 

通过上汽大通MAXUS大拿V1多功能版和开瑞海豚EV续航能力和装载空间的对比不难发现,前者展现出了全面超越的综合优势,无疑是物流运输从业者的优选方案。此外,上汽大通MAXUS大拿V1多功能版还拥有方圆之融”设计美学、AI助理“小通同学”、12.3英寸高清触控大屏可选等智慧互联以及丰富的主动和被动安全配置等丰富配置,感兴趣的不妨到官网关注和了解。

(新媒体责编：wa123)