据美国《汽车新闻》1月5日消息，通用汽车公司表示，其与美国硅谷的一家初创企业共同研发了一项名为动态跳转点火系统(Dynamic Skip Fire)的先进技术。据悉，该技术将使汽油发动机的燃油经济性提高15%。

　　动态跳转点火系统采用无级变速汽缸钝化技术，将数字信号处理器和相关软件进行整合，从而根据驾驶员需求激活发动机的火花塞，火花塞放出火花，从而点燃一定数量汽缸内的可燃气体。

　　通用汽车小缸体V6和V8发动机目前所使用的汽缸钝化技术通过电控气门挺杆来关闭V8引擎一半数量的汽缸和V6引擎的两个汽缸，以提高5%的燃油经济性。动态跳转点火系统使得发动机的汽缸可以根据需求任意组合，不受奇偶数的限制，使发动机燃油经济性提高10%。与没有汽缸停缸技术的发动机相比多出15%，其燃油经济性多出15%。

　　这款动态跳转点火系统由Tula Technology公司研发，该公司于2012年从通用汽车风险投资公司获得资金支持该项目。

　　通用汽车风险投资公司是2010年7月通用汽车公司成立的，现任总裁Jon Lauckner同时兼任通用汽车首席技术官和全球研发副总裁。该公司致力于与私营企业合作研发新技术，现已投资约20家初创企业。

　　通用汽车风险投资公司总裁Jon Lauckner在声明中表示：“这一新技术是硅谷先进的软件技术与通用汽车动力系统技术的结晶，有潜力在不影响输出功率的前提下提高部分通用汽车的燃油经济性。”

　　通用汽车未公布这款动态跳转点火系统的技术细节。关于该技术是否将取代电控气门挺杆或与其共同工作，目前也无法确定。

　　如果动态跳转点火系统进行量产，或将于2017年应用于小缸体V6和V8发动机。通用汽车或将该技术应用于卡车、越野车或者雪佛兰克尔维特和科迈罗等后轮驱动车辆。

　　(实习编译：李君 审稿：刘洋)

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