通用汽车正在考虑将其旗下的两大欧洲品牌出售给标致雪铁龙集团（PSA）。上周二，通用汽车和PSA集团进行了会谈。早在2012年，通用和PSA就已经成立了合作联盟，在欧洲推行了三个项目，并且还在进一步的扩大合作范围。据悉，其中包括标致雪铁龙集团对欧宝和沃豪可能进行的收购。通用自1925年开始，就拥有了欧宝和沃克斯豪尔品牌，即便是在通用集团面临破产的那一年，其“瘦身计划”也没有将其舍弃。作为有德国血统的欧宝品牌，在小型车和中型车的技术及平台上有优势，别克君威事实上就是欧宝Insignia的同源兄弟。此外，欧宝为通用的欧洲市场打开了局面，欧宝和沃克斯豪尔的主要销量都在欧洲。

通用为啥弃欧宝？

事实上，这已经不是通用第一次“抛弃”欧宝了。早在2009年，通用就差点儿将欧宝出售给汽车供应商麦格纳，不过这个计划最终搁浅。对于通用而言，欧宝虽然一直未能实现盈利，但其在欧洲市场依然很有号召力，其强大的小型车技术和平台又恰恰是通用旗下那些美国品牌所欠缺的。因此，通用一直在补贴欧宝，希望能够重振欧宝品牌，重振欧洲市场。

不过，从全球来看，欧宝汽车2012年亏损19亿欧元，2013年削减至8.44亿欧元，通用希望在2016年时实现该品牌转亏为盈的愿望，不过，2016年的亏损虽降低至2.57亿美元，还是没能如愿。从1999年开始，通用在欧洲市场累计亏损将近200亿美元，这可不是个小缺口。市场方面，欧宝在2013年退出了澳大利亚市场，2015年退出了全球最大的汽车市场——中国，业务量越来越小，甚至在欧洲大本营也受到了各种挤压。

通用CEO玛丽·博拉此前曾表示将把收益及投资回报表现置于市场份额之前，对于通用集团而言，抛弃了欧宝和沃豪，意味着通用将失去与丰田和大众角逐“世界第一大”车企的资格，通用也将实现从重“量”到重“利”的转变。这个转变将使得通用更加着眼于移动效率以及自动化技术方面的研发，将资金集中于收益更高的市场——例如美国的卡车及全球都大热的SUV市场，或类似自动驾驶、汽车分享这样增长空间巨大的业务。

PSA会不会要？

标致雪铁龙集团是欧洲第三大汽车集团，大众和雷诺排在它的前面。去年，PSA占有的欧洲市场份额是9.9%，仅比雷诺的10.2%少那么一点点，如果收购了欧宝和沃克斯豪尔，那么PSA占据的市场份额就能超过16%，甩雷诺一大截。当然，数量取胜并不是最关键的，关键在于欧宝和沃豪品牌在欧洲还是相当有号召力。

据路透社报道，标致雪铁龙承认了对欧宝“有兴趣”，标致雪铁龙发言人已经证实，双方正在会谈，以进一步加深双边合作，“我们正与欧宝商讨，扩展我们现有项目”。

不过，虽说欧宝是德国品牌，沃豪是英国品牌，大家都是欧洲老乡，但PSA要想收购它也不是那么容易�；姑簧钊胩改�，首先德国人的意见就很大：德国制造行业工会IG Metall和德国新任经济部部长居普利斯（Brigitte Zypries）都表示，两家公司在没有征询德国工会的意见就进入欧宝易主的谈判，可能会“对所有德国人乃至欧洲人的劳资共同决策权造成史无前例的侵害”。

此外，欧宝这么些年来欠下的债务如何分摊也是个头疼的事。据麦格理集团（Macquarie）分析师估计，欧宝品牌当前的价值约为28亿美元（约合人民币192.92亿元）。不过，欧宝品牌自1999年以来连年亏损，至今已经超过150亿美元。

(新媒体责编：zs11)