从启航开始,创新就是中国东航不变的孜孜以求。六十五年来,几代中国东航人砥砺前行,默默耕耘,开创了一段段波澜壮阔的建设历程,谱写出了一首首振奋人心的奋斗之歌,正逐步走向全球同业的创新者、领跑者,规则与趋势的探索者、制定者。

1957年1月9日,中国东航前身民航上海管理处飞行中队迈出第一步,用仅有的7架飞机和28名飞行员、机械员、报务员首开航线。这支队伍的第一任飞行指导员叫林雨水,曾经在抗战期间驾驶战机参加空战89次、击落日机5架;抗战胜利后,不愿打内战的林雨水进入中央航空公司成为民航飞行员,1949年参加“两航”起义,是起义中唯一携妻子、孩子一同北飞的飞行员。多年之后回顾起义往事,林雨水说:“我就一心一意跟着共产党了”。这番言语,是一代代东航人不变的心声。

第一代中国东航前辈们,使用的是由美制DC-3机身和苏式螺旋桨发动机拼装出的“革新型”飞机,开辟首批上海经杭州、南昌至广州航线和上海经合肥、徐州至北京航线。此后,安-2、里-2、伊尔-14……这些世界航空史上赫赫有名的苏制机型逐渐充实到民航上海管理处和升格而来的民航上海管理局。

在党中央、国务院的坚强领导下,在一代代中国东航人的顽强拼搏下,六十五年后的今天,中国东航已经拥有国际主要航司中机龄最年轻、商业和技术模式领先的现代化机队,其中既有波音、空客等国际著名机型,又有2020年12月开始运行的国产ARJ21-700喷气式支线客机,航线网络已可依托天合联盟通达全球170个国家和地区的1036个目的地,并跻身全球最安全航空公司之列。

从1993年10月中国东方航空集团成立,到1997年中国东方航空股份有限公司在上海、香港、纽约三地上市;从2002年中国东航与中国西北航空公司、云南航空公司联合重组,成立新的中国东方航空集团公司,到2009年中国东航与上海航空公司联合重组,为建设上海国际航运中心协同作战……10家曾经的独立代码航空公司向着东航百川汇海、融合奋进。

近些年来,中国东航在技术、服务、管理等多维度以创新驱动发展、用发展释放创新活力,创新之路越走越宽广。不仅精心研发了“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”的全流程智慧出行,还携手国铁集团开启了“飞机+高铁”、“一个订单、一次支付”的空铁联运新时代。

65载栉风沐雨,中国东航的每一个重要的改革节点,都成为了迈上发展新台阶的起点,都标志着服务国家经济建设和社会发展的能力持续增强。从早年的军事化管理,到如今的新时代大力探索航空客货运新的改革转型和打造航空生态圈,中国东航的每一次改革发展,都持续激发出了高质量发展的活力。

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