在刚过去的“世界环境日”，今年将“共建清洁美丽世界”作为主题，节能减排，绿色环保的理念再次被大众所重视。而作将“绿色物流”践行到底的重庆郭家沱码头，更是以全新的姿态，推动着重庆水陆运输革新。

从一个起点，到开辟下一个征程

近日，笔者在重庆郭家沱码头看到的是一派繁荣生机的景象：迎着晨曦，一艘载着四十辆货车的滚装船在历经38个小时的航行后，正在缓缓靠岸。港口工作人员穿着整洁统一的工作服正在有条不紊地忙碌着;车辆停靠整齐的等待区、港区内节能减排的横幅、低碳环保的横幅随处可见……

据悉，重庆郭家沱码头是由重庆轮船(集团)有限公司和重庆长安望江工业有限公司两家大型国企、央企共同出资组建而成，是重庆市主城区唯一一家从事重载汽车滚装运输装卸作业的专业性港口，也是川江推广节能减排新型运输模式的重要港口。

“蜀道难难于上青天”。滚装运输的起源是解决货运车辆进出318国道，受道路条件限制的主要问题。随着近年来国家绿色环保的号召和高速路网的贯通，滚装运输充分发挥着安全快捷、节能减排的优势。

乘坐滚装船在免除人员驾乘之苦、减少车辆磨损的同时，还可以饱览三峡大坝的巍峨雄壮，西陵峡、巫峡的秀丽风光，体会到“更立西江石壁，截断巫山云雨”的另一番境界。

逆势而上，献力川渝物流业发展

受疫情、全国油价飚升等因素影响，全国经济疲软各行各业呈下行态势的特殊背景下，重滚运输业在重庆市交通局、重庆市港航海事中心和江北区政府、江北区交通局、江北区港航海事中心等各级主管部门大力支持，双方股东的正确领导，全司员工的不懈努力下，充分晌应了国家节能减排号召逆势而上，为川渝物流业发展和地区经济持续做贡献。

重庆郭家沱码头从2001年开港时年吞吐量仅1万余辆，在四年时间内，快速发展到年吞吐量20万辆以上。重庆滚装从2020年日均不足1班船，提升到目前日均3班船130辆车，最高峰达到单日发班5艘船220辆车，创下了近3年来的新高。

截止2021年底，港口共安全作业重载滚装车辆291万辆，节省燃油消耗23万吨，减少碳排放量约73万吨;行业收入达70亿余元，上缴税费6.3亿余元，提供和创造就业岗位2千余个，为川江滚装运输、川渝物流业发展、地区经济以及节能减排作出了巨大的贡献。

重庆郭家沱码头将秉持“坚守初心、方得始终”的信念，用智慧与勤劳的双手，描绘出一幅美轮美奂的川江滚装运输的宏伟蓝图。

(新媒体责编：pl0902)