6月30日下午，在全国喜迎中国共产党建党101周年之际，由中国铁建昆仑投资集团投资、中铁二十三局集团承建的成绵苍巴高速公路羊鹿山隧道安全贯通。至此，成绵苍巴高速公路项目中国铁建管段内所有隧道全部贯通，标志着四川省重点建设工程，省内第二大BOT公路项目取得关键性进展。
成绵苍巴高速公路全部隧道贯通
一年半打通全部隧道
成绵苍巴高速公路项目由G5京昆高速公路成都至绵阳扩容、绵阳至苍溪、苍溪至巴中三条高速公路组成，全长320.7公里，于2019年开工建设，是当时四川省单笔投资额最大的BOT公路项目。线路起于绵阳市三台县，止于广元市苍溪县，总长度约151.76公里，经过绵阳、广元2市7个区县。
成绵苍巴高速公路中国铁建管段隧道长度共计58600米，其中瓦斯隧道长度12800米。隧道地质以水平层状的强～中风化泥岩、砂岩为主，节理裂隙发育，岩体较破碎，完整性差，全部为IV、V级围岩，其中V级围岩占比55%，隧道施工安全管控压力极大。
成绵苍巴高速公路项目线路图
据中铁二十三局集团成绵苍巴项目指挥部总工程师姜彬介绍，施工建设期间，该集团克服疫情形势复杂、瓦斯隧道安全管控压力大、物资供应紧张等困难，创新采用“大兵团”作战模式，统一指挥，统一调配，统一标准，仅花费一年半时间打通全部隧道，比同类项目进度提高半年以上。
成绵苍巴高速公路是国家“十纵十横”综合运输大通道纵八线“北京至昆明”的主要组成部分，也是川东北地区高速公路网的重要干线。项目的建成将进一步加强成都、德阳、绵阳、广元、巴中等地的交通互联互通，新增出川大通道，对于促进成都平原经济区与川东北经济区协同发展，促进大巴山区川陕革命老区经济建设具有十分重要的意义。
58600米隧道施工“安全无事故”
安全生产大于天，中铁二十三局集团项目管理团队秉持“永远把安全放在第一位”的理念，坚持方案先行，牢牢抓住“专项施工方案现场落地”这个牛鼻子，对隧道施工专项方案进行充分论证，定期与建设指挥部、监理单位联合开展安全检查督导，发现问题立即督促整改。
针对瓦斯隧道安全管控重点，他们多次邀请专家开展专题研讨，完善安全专项方案，配齐防爆型电气设备、瓦斯自动检测系统、便携式瓦检仪等“硬件”，编好技术交底、作业指导书和操作手册等“软件”，做到严格“操作”现场无条件执行，最终实现了全线58600米隧道施工“安全无事故”。
瓦斯自动报警器
监理单位总监理工程师表示，“从业十几年来，在施工大干期间，全线隧道同步推进且未发生一起安全事故，充分展现了项目管理团队强大的安全管控能力。”
“发展与环境兼得”实现多赢
“发展与环境能否兼得?”这个问题在成绵苍巴高速公路建设之初便被纳入考虑。为避免隧道施工过程中对自然环境以及周边居民、村落的影响，项目团队在多次现场踏勘和认真研究的基础上，积极与设计单位沟通对接，提出设计优化建议。
涂家山隧道线路位置调整后远离了千年古村落——铁炉村，老土地隧道进出口避让了被誉为“世界第一古道”的翠云廊自然�；で�，尹家山隧道弃渣场避让了有国家二级保护动物的西河湿地自然�；で�，同时将大部分隧道口位置调整远离了居民集中区。
西河湿地自然�；で�
“通过线路优化，隧道施工减少了对自然环境的影响和破坏，降低了对当地居民生活的影响，同时也减少了居民因爆破震动、噪声、环境污染问题对项目施工的干扰，得到沿线政府和居民群众的大力支持，实现了真正意义上的多赢”，姜彬表示。
“大兵团”作战提升效率
中铁二十三局集团首次采用“大兵团”作战模式，按照策划先行、组织到位、班组优选、保障到位、样板引路、工序衔接、全程督促的管理思路，确保了重点隧道优先出图开工;经验丰富的管理团队和优秀劳务班组被安排到重要隧道;征拆人员全力推进征拆进度保证施工点进场施工;全线统一招标采购衬砌台车、钢筋、水泥等大宗物资，提前备货并全线统一分配。
施工现场，紧盯工序衔接并确保物资供应顺畅;现场外，紧盯施工便道和运输车辆，确保物流畅通。
标准化建设的智慧拌和站
对此，四川省成绵苍巴高速公路有限责任公司总经理史绪堂表示：“自2020年12月23日第一座隧道进洞施工到最后一座隧道顺利贯通，58600米隧道只用了一年半时间实现贯通，比其它公路项目进度至少提前半年，且未发生一起安全、质量责任事故，充分展现了中铁二十三局集团强大的隧道专项施工能力。”
通讯员：李亚萍、徐振龙、常坤
(新媒体责编：pl0902)
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