1月22日，市场期待已久的全国温室气体自愿减排交易(CCER)终于在北京绿色交易所正式重启，将与2021年7月启动的全国碳排放权交易市场共同构成完整的全国碳市场体系。
随着全国碳市场启动并将CCER纳入交易范围，全国控排企业及自愿减排企业对CCER的需求快速激增，交通运输行业就是一个典型代表。
满帮集团首席科学家陈朝晖对CCER市场重启充满信心，他表示：“虽然目前CCER市场只覆盖电力行业，但是我们非常期待它能够尽快纳入交通运输行业。满帮集团在交通运输碳减排领域深耕了5年，目前司机碳账户中的碳资产已经实现了可检测、可溯源、可量化、可认证。我们有信心成为公路货运领域实现碳交易的先行者，持续践行国家双碳战略，承接更多发展机遇，助力公路货运行业高质量发展。”
国际能源署(IEA)最新数据显示，交通运输行业是全球第三大温室气体排放行业，碳排量占比高达25%。同时，也是碳排放量上升速度最快的行业之一。根据国际道路联盟(IRF)预计，到2050年，全球范围内与交通运输相关的能源消耗量比2016年将会增加21%-25%。公路货运作为中国交通领域碳减排的核心战场，公路交通所产生的碳排放占比超过80%，其中公路货运的碳排放占60%以上。
作为数字货运平台，满帮集团一直是公路货运领域碳减排的先行者。据了解，2019年，满帮集团在百万司机用户以及数亿订单中，发现了数字货运平台的减碳价值，并迅速成立“双碳”项目组，联合中国船级社探寻并论证货运卡车单位运输周转量排放因子与实载率的关系，并准确测算出货车司机在满帮平台平均每吨公里运输周转量可产生0.01千克的碳减排。
2022年3月，满帮集团牵头编制的《公路货运年智能匹配系统的温室气体减排量评估技术规范》正式获批，成为中国公路货运领域首个碳减排团体标准，填补了公路货运行业碳减排核算体系的空白。同年6月，满帮集团正式发布“满运碳路计划”，通过建立碳排放管理平台，打造碳减排测算——碳资产开发——碳交易核算的闭环体系，共建共享碳普惠平台。
2023年6月5日，满帮集团开通了中国公路货运领域的首个碳账户，截止到2023年底，已经有100多万名货车司机碳账户上线�；醭邓净梢酝ü颊嘶Р榭醋约捍邮略嘶趸竦玫奶蓟�，并进一步兑换平台设立的绿色权益，获得更多实实在在的收益。
满帮集团首席科学家陈朝晖指出，作为全国碳市场的重要补充机制，全国CCER市场重新启动，将有助于进一步丰富和完善全国碳市场功能，通过市场化的手段来激励全国各领域绿色低碳转型，帮助企业降低碳减排成本，对于推动中国的碳减排工作具有重要意义。(张扬)
(新媒体责编：caizhuo)
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