8月10日，新长征1号重卡牵引车双电机版焕新上市。此次推出的新车型，其核心亮点在于搭载了全栈自研的双电机中央驱动系统，使新车型相较于市场其他同类产品具有换挡不中断、动力不衰竭等优势。这也是长征汽车深入商用车应用场景，用户为核造车理念的进一步体现。

洞察场景痛点生态赋能有成效根据央视网新闻报道，2024年上半年，国内新能源重卡保有量已达8万台左右，同比增长翻番。但目前纯电动重卡渗透率最高市场仍在短途运输场景，且这部分市场的新能源重卡产品主要以单电机驱动方案为主，此类产品是基于传统燃油车总成改制，电机与传动系统分体设计，存在换挡动力中断、重量大、效率低等使用痛点。

基于对纯电重卡场景的洞察，长征汽车依托长城汽车生态赋能，正向开发了双电机车型，通过全栈自研的油冷共润滑双电机电驱系统及智能控制策略，旨在帮助客户在车辆的整体运营中实现更低的能耗，且面对复杂多变的路况，也能表现出更好的通过性及动力持续性，助力用户实现降本增效。双电机中央驱动为高效物流而生

新长征1号重卡双电机版车型采用了乘用车成熟的量产油冷扁线电机，电机效率高达97%，电机功率覆盖范围360kw~450kw，能够满足不同场景的车辆需求。此外，新车型通过电机与4挡AMT共壳体、共冷却、共润滑的深度耦合集成，实现了极致轻量化，可大幅提升整车运载量，助力客户真正实现多拉快跑。

值得一提的是，新车型搭载的双电机中央驱动是一款基于成熟双中间轴结构，创新形成的多中间轴动力补偿方案，整车通过双电机智能控制及全强制润滑技术，大幅提升了驱动系统效率，增加单次充电续航里程，车辆在实测中，更是表现出爬坡换挡不中断、动力不衰竭的优质特性。加量不加价让用户拥有更优质的选择众所周知，当下的物流运输市场，已进入到以厘计算利润的时代，降本增效也正在从理论深入到各种细节的实践。长征汽车通过洞察用户实际运营态势，适时推出双电机版纯电重卡，加量不加价，让用户用合适的价格拥有更多的优质选择。使用双电机纯电重卡的客户也将会迎来同等电量，跑的更快、更远，同等运距，跑的又快、又省的全新体验。

新长征1号重卡牵引车双电机版车型的焕新上市，不仅丰富了长征新能源重卡的产品矩阵，更是长城商用车用户为核、场景造车创新实践的扩展和延伸。未来长城商用车将继续以用户为核心、技术为先导，通过优质、可靠的产品，助力物流运力向绿智化转型升级。(张扬)

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