进入汛期，中国铁路北京局集团有限公司坚持人民至上、生命至上，超前预想、科学部署，全面排查整治基础设施，加强科技推广运用，充分做好应对汛期极端天气的各项准备工作，确保铁路运输持续安全稳定。

北京局集团公司牢固树立防洪安全“四个目标”不动摇、“五个步骤”不走样，组建专家团队，利用大数据分析，多维度、全方位、深层次研判防洪形势。根据气象部门预测的今年海河流域降水明显偏多、华北地区雨季开始时间较常年偏早等复杂情况，他们充分利用卫星云图、雷达图等手段预判管内天气，提升“观云、追雨、识水”能力，优化超前会商和精准预警机制，科学制订运输组织方案。

该局集团公司紧紧盯住“防”这一关键，在已确定的50处高铁防洪重点地段、257处普速Ⅱ级防洪地点，对行洪桥梁、排水设施等15个类型隐患处所进行排查整治。他们在丰沙、石太、京通线等关键区段新建棚洞，提升基础设施涉灾风险防范能力;针对阳涉线开行客车后首次度汛的情况，从行车组织、巡查看守、应急抢险等方面制定管理过渡期间的度汛措施，确保该山区铁路客车运行安全。

同时，他们坚持科技赋能，大力推广先进监测技术，在石太线井南站、南峪站增设2套无人机蜂巢，用于路基、桥梁、隧道口等重点地段自动巡航，进一步提升防洪检查巡视维度，减少人员涉险，提高巡检频率。他们在管内增设72套行洪桥梁流速仪，实时监测和预警桥梁附近水文变化;汛前对雨量监测、线路障碍自动监测报警、高铁自然灾害及异物侵限监测、高铁隧道口和防洪重点地段视频等系统进行全面测试整修，确保设备良好、精准预报。

北京局集团公司还采用装车储备与地面储备相结合的方式，提前储备防洪备用车172车;加强抢险队伍建设，强化防洪培训，开展“双盲”防洪演练，进一步提升应急处置能力，为平安度汛奠定坚实基础。(柴娜 蒋昭曦 危凤海)

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