越是特殊时期，越要坚守岗位

3月1日10时10分，在锦州电务段锦州车载车间的模拟检验室里，一个年轻的身影正在进行LKJ数据复核工作。他就是这个车间的信号工刘博。

特殊时期，刘博带领数据团队开启了“小单元格“工作模式，每人一个角落、一堆资料，一丝不苟地进行资料复核等相关工作，确保铁路运输安全畅通。

当前，最让刘博放心不下的是锦承线车载数据，锦承线2019年年底刚刚完成扩能改造，只有尽快完成复核工作，才能确保万无一失。他目不转睛地盯着密密麻麻的数据反复核对，一干就是几个小时。

刚想松口气的刘博突然接到异常信息报告：机务人员沟帮子出勤点IC卡数据无法正常写入。为了不影响正常行车，刘博决定通过远程操作对系统文件进行更新，恢复了设备正常运行。

得知单位要在朝阳地区给车间调拨一批口罩后，完成一天工作的刘博来不及回家休息，第一时间为大家领取发放。看到刘博忙碌的样子，同事们都劝他休息一下，可他却说：“咱们车间是24小时工作的，检测工区的工友们需要上车作业，没有口罩安全就得不到保障，一刻也不能耽搁啊!”

身兼双职的电务小哥

“周六日值班人员紧缺，谁能上?”2月28日，包头电务段包头东车间包头客线信号工区工长刚发出任务单，青工蒙艳飞第一个请战：“工长，我能上!”

疫情期间，这已是蒙艳飞第“N”次主动请战了。

包头客线信号工区有13名职工，大部分是异地职工，蒙艳飞也是其中之一。年前当得知身边好几个工友都有回家的想法时，蒙艳飞说服妻子，放弃了回家过年的计划。

为了减少工友们交接班频次，蒙艳飞以“家离工区近”为由，连续在工区值守。在做好日常设备检查检测的同时，协助工长担起防疫知识宣传、办公环境消毒、定期外出采购等任务。

休班期间，蒙艳飞有另一个身份——包头公益救灾团队队员，负责组织募捐，购买和发放口罩、酒精等防疫物品。他和队员先后为包头地区的社区、铁路及公路等38个机构，捐赠医用口罩5000个、医用手套500多副、护目镜800多个、酒精400余斤、消毒液1300余斤。

2020年的这个春天，身兼双职的电务小哥蒙艳飞格外忙碌，他说：“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。我是就是追赶春天的人。”

“不称职”的准爸爸

“老婆，恐怕这一个多月我是回不去了，这段时期照顾好自己，产检的时候让咱妈陪你去，上次因为值班没能陪你，这一次我又要失言，对不住了……”3月2日21时，赖隽永挂了电话陷入沉默。

赖隽永是襄阳电务段生产调度指挥中心的一名行车调度员，主要负责管内铁路通信信号设备故障处置和应急指挥。疫情发生后，他接受集中管理，24小时在单位坚守，减少与外界接触，降低感染风险。

身为一名党员，赖隽永总是主动承担起最繁琐的工作，他说：“有国才有家，现在国难当头，我义不容辞!”

身为准爸，他却是“不称职”的。去年妻子怀孕四个多月，正好赶上汉十高铁即将开通，身在关键岗位的赖隽永却不能时常陪伴，孩子出生后所需要的物品也是妻子一手操办。每每提到这些，赖隽永时常觉得愧对妻儿。

20分钟，17个车站

“我马上赶回单位!” 准备与妻子一起回高密老家的杜宋平，接到了即刻返回的电话。这个“集结”电话，让他在岗位坚守到现在。

杜宋平是青岛电务段高铁科驻所工区工长，负责协助行车调度员处理高铁线路所有车站、线路所的故障。为确保调度人员身体健康，保证铁路运输调度指挥安全稳定，调度所决定对所有一线调度员及各单位驻所联络员实行集中封闭式管理。

“我们段管辖的高铁线路涉及青荣城际、济青高铁以及日兰高铁，点多线长，设备复杂繁多，工区的5个人基本是连轴转。”作为关键岗位，驻所职工在值班期间不敢有一丝放松。一班两个人，一上就是12个小时，人手紧张加之高强度的脑力工作，着实考验着这支平均年龄不到35岁的年轻队伍。

2月15日，山东境内多地普降大雪。杜宋平和工友们要在20分钟内进行17个车站的上道作业登记。“必须要争分夺秒，多耽误一秒，在现场等待作业的伙计们就要在风雪中多挨冻一秒。”在大家的密切配合下，三条线路的扫雪工作顺利进行。

(新媒体责编：zfy2019)