人民交通杂志讯  记者：跟你约了好几次，这次终于见到你了，你平时工作那么忙啊!主要负责的具体工作都有哪些呢?工作十多年来，你遇到的最大挑战是什么?

康波：不好意思，本来约好的采访，却因为一场雪耽误了，临时去验路，凌晨三点就去了，高速封路，线路停发，后来雪停了，又去路上验了验，看看路况能不能通车。今年的雪下得有点勤。很多时候我都在路上，在919路公交沿线测车速、检查路况，去事故现场。

除了路检路查，每天要对驾驶员安全叮嘱、测酒，还有整理台账、处理乘客投诉、查看主动预警系统分析、处理驾驶员违章违纪等工作。919路线路长，山路崎岖多弯，一大部分高速公路路段社会车辆事故频发，道路情况实时有变，必须密切关注。不过现在有了高科技，省了不少时间，远程实时监控就能快速查看车辆行驶情况和驾驶员的行车状态。行车安全工作任务重，责任重，似乎又看不到，但是一旦出了问题就是关乎乘客生命的大问题。要说挑战，就是这份责任、压力太大。做我们这个，必须心细，责任心强，时刻保持警惕。上班时不敢掉以轻心，下班了心里的那根弦也是绷紧的，我整个人的神经天天都是绷着的。

记者：这样一来工作量岂不是很大?疫情防控时期，你感觉工作内容有什么变化吗?

康波：工作内容变多了，责任也更重了。疫情防控时期，我们公交人每一个都很忙。我们要轮流在车队值守，一般一个月中有10天或者更长时间我是吃住都在单位的。平时也必须保证随时到岗，随时准备应对突发情况。现在，除了每天安全叮嘱、测酒外，还要叮嘱驾驶员戴好口罩、为每位员工测体温、每天收车后帮助消毒人员给运营车辆消毒等。

非常时期，驾驶员也非常不易，他们手握方向盘，掌握着整车乘客的生命安全，他们的身心都要重点关注。洗手液、消毒湿巾等防护用品到车队后，我都是第一时间发到职工手中，早一分钟发放，就多了一份安全保障。疫情刚开始蔓延那几天，我也加紧了对驾驶员的行车监控。有一回我用实时监控查看驾驶员状态，发现有一名驾驶员有点特别，开车精神不集中。等他回站后我就第一时间找到他问他原因。跟他谈心后才知道，他对疫情不是很了解，有些焦虑。后来我向他宣传了防疫知识，跟他说了企业这些防控措施，打消了他的焦虑情绪。后来我又观察了下，他的驾驶状态明显好转了。

记者：你说收车后还要消毒，一般都很晚了吧，每天这样身体吃得消吗?

康波：919快公交车从德胜门发的末班车是21:00，末几班回到场站，一般也要十点以后了，遇上路况不好，会更晚。我们919和919快的运营车辆首末站都要消毒，收车后更要认真消毒。很多同事家里孩子小需要照顾，我就留下给车辆消毒、更改消毒日期、张贴防疫宣传提示等。人多力量大，起初是我自己帮忙，后来有的党员看到了，也都加入了进来，还到线路上路检路查，一起消灭安全隐患。身体方面还能吃得消，工作的时候有使不完的劲儿，他们都叫我“拼命三郎”，但一回到家基本上是倒头就睡。

记者：听说你已经连续42天在岗值守了，下班后主动参与车队和居住社区的疫情防控工作。同时还递交了请战书，都写了些什么?

康波：公交行业特殊，每次过节都得在岗，习惯了。党员嘛，有点时间还是要做点什么的。一有时间我就去社区问问我能干点什么，为进入小区人员测体温、登记这些我都做。

请战书写的都是些应该干的事儿。作为一名共产党员、一名劳模先进，我深知此次疫情防控工作是当前的重大任务，投身疫情防控一线是每名党员践行初心使命、体现责任担当的实际行动，所以我向党组织递交了请战书。我向党组织承诺，我将严格落实各项疫情防控措施，立足岗位切实履行工作职责，随时听从车队疫情防控工作安排，到组织需要我的地方，发挥好党员、先进劳模的示范引领作用，竭尽全力、服从指令，全力做好一线疫情防控工作，为打赢疫情防控阻击战贡献我的一份力量，请党组织考验我!

记者：行业确实特殊，一线司售人员会直接接触五湖四海的乘客，你也经常接触乘客，每天还要和一线司机在一起，面对当前的疫情，怕不怕?

康波：我也害怕，但全国有那么多党员冲在一线，冒着更大的风险与疫情作斗争，还有我们一线的司售人员，他们都不怕，我为什么要怕?况且企业为我们提供了口罩、防护手套等防护用品，对车辆消毒、通风等一系列措施为我们保驾护航。

记者：有没有想对那些关心你的人说些什么?

康波：父母年龄大了，由于疫情防控工作需要，今年过年也没能去看望老人，只是打了个电话问候，妻子忙里忙外却没有抱怨。

他们都很支持我工作，父亲是老党员，一直叮嘱我说工作第一位，一定要把工作做好了。我心里充满了愧疚。感谢家人的支持与理解;更感谢领导的关心与信任，把重要的工作交给我;谢谢同事的配合与帮助。

在做好本职工作的基础上，积极做好抗疫工作，我坚信在大家的共同努力下，一定会打赢这场疫情防控阻击战。

(文 / 卢娇 卓亚娟 摄影 / 任锐)

(来稿单位：北京公交集团客八分公司)

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