骄阳似火的盛夏，南昌南车辆段向塘西运用二车间检车员正在编组场内忙碌着，接受着高温的“烤”验。

货车检车员被誉为“车辆大夫”，常年在户外作业，只要接到技检列车的命令，他们无论酷暑寒冬都要第一时间到达作业现场，技术检查列车，保证列车的安全运行。

8月5日，该车间作业股道间的地表气温高达50摄氏度，接到通知的列检师傅们迅速列队进入作业股道，这时正赶上货车密集到达和始发，检查一列到达货车作业技检时间需要20分钟，加上转道，摘挂机车等时间，2个作业组在现场连续作业达3个多小时，检车员在车底下钻进钻出，工作服可以拧出水来，据统计，他们每人检修一趟列车要在作业股道的线路上行走1.5公里，并不断重复低头、弯腰敲击闸瓦、车钩、转向架等制动配件动作1600多次。(付顺明)

检车员魏梓健正在摘解车辆风管。

检车员魏梓健检查车辆车钩部位技术状态。

检车员魏梓健用对讲机和值班员核对车辆修程。

检车员魏梓健检查车辆钩提杆部位技术状态。

检车员正在检查车辆闸瓦。

(新媒体责编：zfy2019)