“起刀收刀要注意力度，行走要均匀平稳，角度一定要准!”这是信阳工务段综合机修车间钢轨保护专班工长张福勇每次作业前都会反复叮嘱班组伙计的技术要领。钢轨打磨是一项精细活，最小打磨精度控制在0.01毫米。正因为如此，承担这项工作的职工被称为“钢轨美容师”。

9月12日，随着“天窗”命令下达，在京广线马庄站，钢轨打磨机和焊补设备齐上阵，机器轰鸣声、钢轨打磨声和劳动号子汇一起，奏响了该段京广线集中修的交响曲。钢轨打磨作业中，张福勇和工友推着将近200公斤重的打磨机来回打磨20多遍，调整角度10多次。每打磨一遍，他们都要利用廓形仪反复对打磨精度进行精准测量，直至达到合格。

张福勇所在的信阳工务段钢轨保护专班成立于今年3月份，职工们通过对钢轨、道岔进行“整形打磨”，能够有效改善轮轨匹配关系，消除各类钢轨病害，进一步延长钢轨使用寿命。

为确保打磨设备质量和有效运用，打磨组的成员首先自学了各种机械原理、研读设备说明书，确保会使用、保养和维修设备。他们还为打磨设备量身定制了“三个一”的维护保养制度，即每月全面检查维修一次、每周保养一次、重要设备一天保养一次。

夏天汗流浃背、冬天冰火两重天，是对“钢轨美容师”工作状态的真实写照。张福勇管理的班组作业区段涉及京广线24个站区和宁西线5个站区。该班组成立以来，经过他们打磨过的钢轨全部达到线路质量标准，轨道的平顺性得到了提高。

由于工作表现突出，张福勇被中国铁路武汉局集团有限公司授予“十大标兵”称号，两次荣获火车头奖章。

王 强 桂承林 田雪彬

编后 在运行的列车上立笔、立硬币不倒，是旅客测试列车平稳度的方法。这奇迹背后站着许多人，其中就有他们，一群与毫厘较劲的“钢轨美容师”，是他们日复一日让经过列车反复碾轧的钢轨恢复如新，保证了轨道平顺、列车安全平稳运行。

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