图为：陆由为同事讲解信息化知识
“密切注意路段情况，这个点司机很容易犯困。”6月18日23:50，端午小长假即将结束，汉十高速公路管理处信息监控中心主任陆由盯着大屏幕，一动不动。
身材瘦小、戴着一副眼镜，43岁的陆由被同事们称为“陆教头”。3天假期，他带着同事们轮流值班，坚守一线。
越是节假日，陆由越忙。这位非技术出身的拼命三郎，凭着一股狠劲，在湖北高速公路信息化、智能化领域钻研了近20年，多项创新成果被推广应用。
今年，他被评为湖北省先进工作者。拿到荣誉证书，陆由没有感到丝毫的轻松，相反觉得肩上的担子更重了。
“时刻把司乘人员放在心中，这是技术人员的一份使命。”每到节假日，陆由总是日夜坚守在监控室，与沿线收费站、监控分中心保持沟通，第一时间预防、处理各种紧急事故。
他说，自己多忙一些，他们通行就会更安全些、畅通些。
1999年，陆由大学毕业分配到高速公路上从事收费工作。当时，高速公路兴起不久，收费全凭人工操作，每个岗亭内摆满各类政策文件，遇到特情车辆时，收费员常�；嵋蛭な奔浞坏秸呶募雇防枚�，放行一辆车往往需要七八分钟。晚上，收费员还要做报表，经常熬到大半夜。
“能不能通过技术手段，把车辆信息与站口视频对接起来呢?”萌生这一想法后，陆由向单位递交申请，与母校长沙交通学院合作，研发湖北高速公路第一条半自动化收费系统，收费效率大幅提高。此后，他对高速公路信息化产生了浓厚兴趣。
兴趣是最好的老师。陆由在工作之余，不断学习收费、养护、道路应急等各方面的知识，探索一项项新发明。
2008年，汉十高速管理处接管了湖北省第一条山区隧道群高速公路——十漫高速。当时，隧道内的通信、电力、消防等相关设施互不联通、各自为政，导致监控设备误报率高达80%，监控员常被折腾得精疲力尽。
2009年，陆由出任汉十管理处信息监控中心副主任后，立即着手解决这一问题。通过4年努力，在学习外地经验、攻克多项技术难关后，陆由和他的团队研发出了湖北高速公路首套机电维护标准化、自动化系统，打通了隧道内各个单元的壁垒，实现了所有数据在同一平台上对接，将隧道事故误报率降低至5%以内，为全省高速公路隧道信息化建设提供了经验和样本。
“因为热爱和执着，陆由从收费人员变成了一名专业技术人员。”省交通运输厅相关人士介绍，这10年来，他先后承担完成了30余项涉及高速公路硬件软件工程，所有工程都顺利通过验收。高速公路数据元与接口标准成为全省交通行业试点;“基于预算机电标准化研究与应用”落地推广，并获得中国设备协会交通板块创新一等奖……
2013年，随着通行车辆猛增，汉十高速管理处提出建设“智慧汉十”工程，陆由更忙了。在他的引领下，目前，汉十高速全线建立了3个监控分中心，全面整合了收费站、养护、路政等内部系统，并与高警、地方政府等系统有效对接，对重点路段、桥梁进行24小时监控，确保道路安全。
今年1月，全省迎来两次冰雪灾害，汉十高速管理处正是凭借“智慧汉十”信息化系统，整合各方力量，提前做好准备工作，及时分流车辆，使得全路段没有出现一起重大交通事故和车辆大规模滞留事件。
“比起欧美发达国家和我国沿海省市，湖北高速公路信息化、智能化建设还有很大的提升空间。”陆由说，与国内、省内优秀同行相比，自己的成绩微不足道。今后将不断加强学习，为新时期高速公路建设继续贡献力量。
(新媒体责编：news1166)
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