湍急的洪水拍打着桥墩
眼看水位已超过封锁警戒值
危急时刻
火车司机竟然把重载列车
“倒着”开上铁路桥!
这到底是怎么回事?
原来，受连日强降雨影响，涪江上游水位持续上涨，由于宝成铁路涪江大桥自重较轻，对抗洪水的能力有限， 如果不增加重量，可能影响钢结构梁体。
广告从房子到家,一站搞定,在线定装修,享受优先开工特权,33天拎包入住,更快住新家^^2020年12大装修风格,意大利设计师...中国铁路成都局集团有限公司立即启动防洪应急预案，封锁巡查线路，并采取“重车压梁”的方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。
↓↓↓戳视频，超震撼↓↓↓
8月17日13时许
两列总载重量超过8100吨的
货物列车被机车推上
宝成铁路上下行涪江大桥
这是涪江大桥继2018年后
再次采取“重车压梁”的方式
确保桥梁安全抵抗洪峰过境
广告德国极简种植牙 全新数字化种牙1.免费挂号建档2.中德博士设计专属方案3.全景CBCT拍片检查车辆集结!腾出股道!
“重车压梁”防护是铁路部门比较常规的汛期应急方案之一， 压梁时机必须准确掌握，每一次指挥、每一道命令都要科学操作，确保人员安全。绵阳工务段观测人员每天24小时对涪江大桥水位和流量进行数据监测，并通过实时分析汇总数据，为抢险提供决策支撑。
接到抢险任务后，绵阳车务段工作人员迅速从就近的 江油、绵阳等站集结车辆;及时对绵阳北站站场内线路进行清理，腾出股道。
“从接到任务，到机车、车辆全部集结在绵阳北站待命，我们严格执行保留车防溜巡检制度，确保列车安全!”绵阳车务段绵阳北站站长赖学铭介绍道。
时速5公里!倒车!
谁来做本务机车司机?
谁来操纵补机予以配合?
推送速度如何把控?
制动距离控制在什么范围?
每个环节都要深思熟虑
“作为执行压梁任务的核心环节，牵引运行时， 司机要保证每一步操作准确无误。我们经过各方面考虑， 将曾参加过2018年‘重车压梁’任务的李心游作为指导司机。”成都机务段宝成二队支部书记王泽强说。
“这次是采取推送方式，我不用面对汹涌的洪水， 心理上更加放松，开车更稳当了!”在抢57094次列车上，李心游解释说在推送过程中， 机车头不需要上桥，而是以后退的方式把列车推上桥，安全更有保障。
不过，“倒车”对司机的驾驶操作提出了更高要求，由于全程看不到后方的情况， 李心游要根据经验和电台里的指令调整，保证列车慢速、平稳行进。
列车前部，绵阳车务段的两名调车人员目光凝视前方，不时发出推进指令。列车尾部，李心游把驾驶速度 降到每小时5公里，将列车精准推至大桥指定位置。
20时左右，距离压桥已经过去了快7个小时，洪峰还未退去，列车稳稳地停在大桥上�；导菔皇依�，李心游吃上了当天的晚饭——卤肉、鸡蛋、炒菜等。
8月18日，随着水位下降至封锁警戒值以下，参与此次“重车压梁”任务的车辆安全返回绵阳北站，绵阳工务段工作人员立即对桥梁进行检查，保证后续列车能安全通过涪江大桥。
据悉，此次采用这种推送方式
既保障值乘司机的人身安全
又减小列车对桥梁的动态冲击
确保压梁任务圆满完成
看到如此震撼的抢险画面
↓↓许多网友发来留言↓↓
(新媒体责编：zfy2019)
声明：
1、凡本网注明“人民交通杂志”/人民交通网，所有自采新闻（含图片)，如需授权转载应在授权范围内使用，并注明来源。
2、部分内容转自其他媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请在30日内进行。电话：010-67683008
人民交通24小时值班手机：17801261553 商务合作：010-67683008转602 E-mail：zzs@rmjtzz.com
Copyright 人民交通杂志 All Rights Reserved 版权所有 复制必究 百度统计 地址：北京市丰台区南三环东路6号A座四层
增值电信业务经营许可证号：京B2-20201704 本刊法律顾问：北京京师（兰州）律师事务所 李大伟
京公网安备 11010602130064号 京ICP备18014261号-2 广播电视节目制作经营许可证：（京）字第16597号
