全年计划的64项重点任务进展良好，多式联运加快推进——交通运输业供给侧结构性改革效果显现

党的十九大报告提出建设交通强国。11月23日，交通运输部召开例行新闻发布会表示，围绕着力深化交通行业供给侧结构性改革，全年计划的64项重点任务进展良好，多式联运发展取得初步成效，为建设交通强国打下了坚实基础。

新改建农村公路25.4万公里

据交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，经过交通行业努力，全年改革任务持续顺利推进。截至10月底，全年64项供给侧结构性改革重点任务中，有15项已经完成年度目标，包括取消了西部四省区政府还贷二级公路收费，跨省大件运输并联许可全国联网，内河船型标准化等。

在关系百姓生产生活的改革领域，交通运输行业集中资源持续发力，27项重点任务超前推进，包括开展道路货运无车承运人试点，推进车辆道路运输证异地年审，新改建农村公路等。其中，新改建农村公路25.4万公里，完成全年20万公里任务目标的127.1%，贫困地区新增6501个建制村通硬化路。

吴春耕表示，下一步交通运输部将按照既定的年度工作目标，加强统筹协调，把降成本作为重中之重，确保年度各项重点任务顺利收官。

多式联运建设加速提质推进

2016年12月，交通部等部门印发《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，明确多式联运上升为国家战略。

在多式联运枢纽建设方面，目前，交通运输部已对50余个具有多式联运服务功能的物流园区给予资金扶持。铁路物流基地布局进一步完善，已建成12个集装箱中心站，8个内陆铁路口岸，正在加快推进208个一二级铁路物流基地建设。全国70多个城市正在规划建设一批具有多式联运功能、口岸服务功能的内陆无水港，为多式联运中转和组织提供基础平台。

在集疏运体系建设方面，加快打通铁路、公路进港“最后一公里”。目前，全国43个规模以上港口建成了集疏运铁路，沿海和内河主要港口铁路进港率不断提高，一半左右的重要港区接入了高等级公路。近年来，集装箱铁水联运量年均增速保持在10%以上，今年前三季度完成250万标箱，同比增长32%。

铁路国际合作机制、民航货运改革均取得突破。截至目前，中欧班列运行线路达到57条，国内开行城市34个，到达欧洲12个国家34个城市。截至11月17日，2017年中欧班列开行数量已突破3000列，成为国际知名的物流品牌。

渤海湾“碧海行动”进展顺利

渤海海域是我国水上交通安全监管的重点水域之一，海域内主要港口每年货物吞吐量在15亿吨左右，每年进出渤海海域的船舶数量达十几万艘次，船舶交通密集，事故风险较大。

为清除碍航沉船沉物，消除潜在重大污染源，保障海上交通安全，保护海洋环境，交通运输部在渤海海域实施了“碧海行动”计划。自2014年起，分批逐步打捞碍航沉船。2014年打捞沉船7艘，2015年打捞沉船19艘，2016年打捞沉船10艘，2017年打捞沉船14艘，海上通航条件和海洋环境都明显改善。(经济日报·中国经济网记者 齐 慧)

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