3月6日，大沽口海事局就辖区天津海洋工程装备制造基地建设项目码头工程(一期)通航水域岸线安全使用许可申请进行网上受理并顺利办结，该工程得以顺利进入施工通航安全保障方案评审阶段。

当前，疫情防控到了最吃劲的时候，企业复工复产给疫情防控带来了新的压力。大沽口海事局密织战“疫”护航网，多举措强化安全管理，畅通海上运输渠道，关爱船员身心健康，在严格疫情防控的同时积极做好企业复产复工服务。

优化服务 畅通海上运输

“非常感谢海事为我们解了燃眉之急!我们会切实做好船舶疫情防控工作，确保船舶及人员安全!” 拿着刚到手的临时安全管理证书，津滨快航海运有限公司总经理吴立志表示万分感谢。

2月10日，大沽口海事局收到辖区津滨快航公司1艘新建船舶的临时审核发证申请。如果不能及时办理，将耽误船舶船期，给船公司带来巨大损失，大沽口海事局依照疫情防控期间海事监管要求，对该公司船舶临时审核发证实施了全流程网上办理方式。2月11日，执法人员在全面审查相关材料后给该轮直接签发临时安全管理证书，并将证书邮寄送达，当天该公司就收到了证书，企业难题顺利解决。

政务服务“不见面”，船舶证书“网上办”，安全管理“远程查”……疫情发生以来，为实现水运领域“交通不中断、客流不中断、货流不中断”的总体目标，大沽口海事局不断优化线上服务，在督促辖区航企船员落实疫情防控举措的同时，推出船员任解职业务临时远程办理，与船舶有关的活动或作业报告全部网上窗口办理，设身处地为航企船员解决因疫情而产生的种种不便与难题，最大限度减少船岸交叉感染几率。

同时，大沽口海事局还及时打通涉及疫情防控和生活、生产重点物资运输船舶“绿色通道”，保证物资运输。自疫情发生至3月6日，该局总计受理网上申报在港安全作业备案21项，油污染损害赔偿基金保函41份，进出口岸手续受理198项，船载危险货物进出港审批151项，政务“不见面”受理总计431项，及时保障粮油运输船舶进出港17艘，粮油运输17.2万吨，危化品运输76.7万吨，保障了疫情防控期间船舶运输重要物资安全快速高效。

提前谋划 确保水工工期

疫情阻击战攻坚期，海工作业生产和复产复工考验着海事部门精准施策的能力，为保障涉水工程安全生产“不掉链”，大沽口海事局提前谋划，“防控”与“服务”双线作战 ，一系列举措及时地解决了项目施工过程中遇到的诸多难题，确保了辖区重点水工项目按期顺利进行。

天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程是天津市重点工程，突发的疫情给本就工期短任务重的工程出了一道大难题，打乱了该工程的施工计划和工程进度。

为保障工程施工进度，大沽口海事局加强预判，压实责任落实，在实施施工船舶进场提前防控、远程检查等强化防控举措的同时，还专门设立“直通专线”，当好24小时不打烊的“海上管家”。施工单位遇到船舶疫情防控和海事相关问题可24小时直接通过专线咨询、报告，便于以最快的速度协调解决问题。

目前高沙岭10万吨级航道一期工程正按计划顺利进行，由于协调有序方法得当，疫情期间该项目施工量不但未影响，而且比平时高出约17%，疫情期间挖泥最高出方量达到7万方/天，平时最高出方量为6万方/天。

“特殊时刻，必须在疫情联防联控的基础上进一步优化和提升服务。”大沽口海事局局长孙清表示，涉水工程船舶多、船员多，日常遇到的问题也不少，只有解决了施工单位的后顾之忧，船舶和船员才能顺利就位，中央和地方复产复工的工作部署也才能得到真正落实。

以人为本 关注船员身心健康

疫情防控必须落实到位，安全生产也同样不能被忽视，大沽口海事局敏锐地感觉到此时船员心理健康对安全生产的重要性。在推出船舶船员证书的“延期办”“容缺办”、疫情期间船员任解职办理指南等新办法新举措的同时，重视特殊时期的船员心理健康。

“此次疫情恰逢春节且船舶长期不靠岸，船员归家心切，很可能出现因心理上的波动而发生安全生产事故，此时加强对船员心理健康的重视，对于安全生产来讲，是科学合理且非常有必要的。”大沽口海事局副局长王乃岁介绍，在执法人员对船舶进行远程监管中，他们发现为防控疫情传播，很多船舶已采取了暂停船员换班的措施，多名船员未能按时换班。

为防止可能出现的问题，防微杜渐，大沽口海事局不仅积极指导船公司落实安全生产主体责任，督促其加强对船员的人文关怀，还为施工单位和船舶提供心理咨询渠道，以供船员在心情烦躁、焦虑时能第一时间咨询，并完善应急保障机制，确保船员紧急离船的信息沟通和船员换班情况跟踪工作，尽最大努力做好辖区船员心理疏导工作。

贯彻上级工作部署，坚决发挥好国家治理体系基层“毛细血管”的作用，全力做好疫情防控和安全监管两不误，此次疫情期间，大沽口海事局始终坚持实事求是、具体情况具体分析，坚持以人为本、换位思考，确保在这场无硝烟的全民战“疫”中，把海事职能运用至最优化，用实际行动捍卫水上交通安全。

(新媒体责编：zfy2019)