5月9日上午，扬州中远海运重工为工银租赁/山东海运建造的两艘81200DWT散货船(N936/N937)顺利下水，出坞节点比原线表计划时间提前8天，实际坞期仅为63天。
该两艘船坞内搭载阶段，正值新冠肺炎疫情期间，面对疫情影响，公司上下全力以“复”，一方面通过加强精益管理，优化工艺工法，提升建造效率;一方面严格按照线表计划，强化生产组织，合理配置人力、物力资源，加班加点抢回受疫情影响延误的工期，有效保障了搭载阶段各节点的按期甚至提前实现。
该坞次在出坞完整性方面取得了新的突破：机舱、舵机舱涂装结束;集控室工程完工，主配电板通电，监测报警开通，发电机动车�；醪涨虻籽乖亟攀植鸪�，顶边舱喷涂结束，大货舱跟踪补涂完工，脚手拆除;锚绞机具备功能，锚、锚链进舱;舱口盖具备开启;上建主甲板内外涂装结束，脚手拆除;敷料施工全部结束;A甲板以上敷棉全部结束;两层插板结束;抛艇架2.2倍、1.1倍负重试验报验结束。两艘船出坞完整性状态的提升将为码头舾装周期的缩短奠定良好的基础。
(新媒体责编：zfy2019)
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